Didžiausios 2016-ųjų ralio fiestos Žemaitijoje išvakarėse, šio tarptautinio renginio spaudos centras surengė nedidelę sportininkų apklausą, kas kaip leido laiką nuo 2015-ųjų čempionato finišo iki pirmųjų testų šiais metais. Štai kaip naujam lenktynių serialui ruošėsi „Automotoprojektai“ ekipos lyderis Gediminas Ramonas:

2016-ųjų profesionalaus ralio sezonas Lietuvoje prasideda neįprastai vėlai – „Žemaitijos ralis“ bus pirmoji proga palenktyniauti savų žiūrovų akivaizdoje. Ar tokia ilga pertrauka pakoregavo jūsų ekipažo planus? Kaip dirbote siekdami optimalios sportinės formos?

Truputį pakoregavo, nes mano pertrauka buvo nuo 2015 metų „300 ežerų“ ralio iki „Talsi Rally 2016“ taigi beveik metai „nevažiavimo“. Formą palaikyti nelengva, nes labai daug laiko suvalgo su darbu susijusių reikalų tvarkymas – antraip nebūtų už ką važiuoti varžybose. Dėl šių priežasčių naujo sezono išvakarėse turėjau viso labo porą treniruočių darbui su stenograma, vieną testą su sportiniu automobiliu bei neblogą „mankštą“ ralio sprinto varžybose Užventyje.

Ar skiriasi pasiruošimo varžyboms algoritmas priklausomai nuo to, kur vyksta čempionato etapas: Aukštaitijoje, Žemaitijoje, Dzūkijoje, Latvijoje? Kokius specifinius „Žemaitijos ralio“ bruožus išsiskirtumėte?

Mano nuomone pasiruošimas nesiskiria, nes trasos Lietuvoje panašios ir Dzūkijoje, ir Žemaitijoje, ir Latvijoje – esminių skirtumų neturi. Gal kai kurie greičio ruožai vienur minkštesni kitur kietesni, bet tai ir visas skirtumas.

Žemaitijos ralis pagerėjo kai pasikeitė organizatorius t. y. rūpintis pradėjo Tomas Savickas.

Kuriais metais „Žemaitijos ralyje“ pasiektais rezultatais ar įgyta patirtimi džiaugiatės labiausiai? Kas labiausiai džiugina ir kas labiausiai neramina šiųmetinio ralio išvakarėse? Kokius tikslus sau keliate?

Prieš porą metų važiuojant su „Mitsubishi EVO IX“ jau sekėsi neblogai, o praėjusį sezoną persėdus į „EVOX“ pilnai pravažiavau tik tris ralius. T. y. vis dar neradau visaverčio kontakto su automobiliu.

Ralio išvakarėse jokio nerimo nejaučiu, nes važiuoju savo malonumui (kaip vienas senas ralistas pasakė „verslo klasėje“) neužsikraudamas pernelyg sunkių užduočių.

„Žemaitijos ralis 2016“ bus bendras Lietuvos – Latvijos čempionatų etapas. Ar sekate, kas vyksta Latvijos ralio meistrų stovykloje? Kurį „braliuką“ laikote savo konkurentu?

Seku rezultatus ir Latvijos, ir Europos, ir Pasaulio čempionatus. Mūsų „vardiniai“ konkurentai Latvijoje – panašaus amžiaus ir sportinio pajėgumo – tai A.Igavenš ir J.Azis.

Latvijos čempiono titulo šiais metais siekia Suomijos ralio vunderkindas Kale Rovanpera. Kas iš Lietuvos jaunųjų ralio talentų galėtų mesti jam iššūkį?

Su K. Rovanpera pasilygiuoti Lietuvių jaunieji lenktynininkai dar negali , kad ir kaip bebūtų gaila .

Už kurio „Žemaitijos ralyje“ startuosiančio ekipažo pergalę statytumėte didžiausią sumą jei būtų surengtas totalizatorius? T. y. turi daugiausia galimybių laimėti bendroje įskaitoje, automobilių visais keturiais varančiais ratais ir varomų viena ašimi?

Bendroje įskaitoje kandidatų laimėti būtų nemažai: M. Samsonas, K. Rovanpera, J. Vorobjovs, V. Žala, V. Švedas, G. Notkus. Totalizatoriuje 50/50 M.Samsonas / K. Rovanpera. Tarp „vienašių“ pergalę prognozuočiau N.Gryazin ir J.Pipirui.

Gedimino Ramono pilotuojamą gražuolį Mitsubichi EVO X turėsite galimybę savo akimis pamatyti greičio ruožuose jau birželio 17 – 18 dienomis bendrame Lietuvos ir Latvijos ralio čempionato etape „Žemaitijos ralis 2016“. Bilietus į varžybas galite įsigyti jau šiandien „Tiketa“ kasose.

Didžiausios 2016-ųjų ralio fiestos Žemaitijoje išvakarėse, šio tarptautinio renginio spaudos centras surengė nedidelę sportininkų apklausą, kas kaip leido laiką nuo 2015-ųjų čempionato finišo iki pirmųjų testų šiais metais. Štai kaip naujam lenktynių serialui ruošėsi sausio mėnesį Dakaro dulkių prisikirtęs Vaidotas Žala:

2016-ųjų profesionalaus ralio sezonas Lietuvoje prasideda neįprastai vėlai – „Žemaitijos ralis“ bus pirmoji proga palenktyniauti savų žiūrovų akivaizdoje. Ar tokia ilga pertrauka pakoregavo jūsų ekipažo planus? Kaip dirbote siekdami optimalios sportinės formos?

Teisybės dėlei, neįvykęs žiemos ralis man palengvino gyvenimą, nes po Dakaro pailsėti ir sugrįžti į formą per dvi savaitęs buvo nerealu. Prieš vasaros sezoną turėjome daugiau laiko atsipūsti, susireguliuoti automobilį, pasitreniruoti ir net išbandyti naujų pakabos konfiguracijų. Todėl esame puikios nuotaikos ir nusiteikę spausti greičio pedalą. 

Ar skiriasi pasiruošimo varžyboms algoritmas priklausomai nuo to, kur vyksta čempionato etapas: Aukštaitijoje, Žemaitijoje, Dzūkijoje, Latvijoje? Kokius specifinius „Žemaitijos ralio“ bruožus išsiskirtumėte?

Pagrindinis Žemaitijos trasų ypatumas – sąlyginai kieta žvyrkelių danga ir puikus kalvotas reljefas. Didžiausias malonumas ralyje yra šuoliuoti nesugadintu keliu ir džiaugtis valdomo slydimo galimybėmis, ypač plačiose, greitose atkarpose. Minkštame kelyje jau po keliolikos  automobilių formuojasi provėžos, ir važiavimo stilių tenka gerokai koreguoti norint nesugadinti technikos. Tas ypač aktualu dukart įveikiamuose greičio ruožuose. Šiuo atžvilgiu, „Žemaitijos ralis“ kitus regionus lenkia visa galva.

Kuriais metais „Žemaitijos ralyje“ pasiektais rezultatais ar įgyta patirtimi džiaugiatės labiausiai? Kas labiausiai džiugina ir kas labiausiai neramina šiųmetinio ralio išvakarėse? Kokius tikslus sau keliate?

Labiausiai džiugina itin aštri konkurencija greičiausiųjų dežimtuke. Ralis be kovos yra kaip duona be dešros. Kai tenka kapotis dėl kiekvienos sekundės, įdomiau ir dalyviams, ir žiūrovams. Iš savęs tikimės išspausti prizinį rezultatą, bet lengva tikrai nebus. Šiemet čempionate yra labai stiprios technikos, ir greitų ekipažų.

„Žemaitijos ralis 2016“ bus bendras Lietuvos – Latvijos čempionatų etapas. Ar sekate, kas vyksta Latvijos ralio meistrų stovykloje? Kurį „braliuką“ laikote savo konkurentu?

Latvijos čempionatas mūsų nedomina. Ne todėl, kad ten nebūtų ką veikti, tačiau ir savame krašte yra su kuo palenktyniauti. Kita vertus, jei prieš kelis metus lietuviai prestižo reikalu laikė dalyvavimą „braliukų“ čempionate, tai jau antrus metus greičiausias latvis  J.Vorobjovs „pasitampyti už ūsų“ atvažiuoja į Lietuvą, ir netgi tam specialiai pasigamino itin greitą „L“ grupės bolidą. Tačiau ilgesnis ir konkurencingesnis dalyvių sąrašas yra didelis privalumas, ir labai sveikiname organizatorių sugebėjimą privilioti dalyvius iš kaimyninių valstybių.

Latvijos čempiono titulo šiais metais siekia Suomijos ralio vunderkindas Kale Rovanpera. Kas iš Lietuvos jaunųjų ralio talentų galėtų mesti jam iššūkį?

Niekas. Šis vaikis yra išskirtinis talentas, o Lietuvoje jaunųjų ralio talentų su 4WD technika kol kas visai nėra. Belieka stebėti, mokytis ir stengtis, kad ateityje situacija pasikeistų, ir tokių talentų užsiaugintume.

Už kurio „Žemaitijos ralyje“ startuosiančio ekipažo pergalę statytumėte didžiausią sumą jei būtų surengtas totalizatorius? T. y. turi daugiausia galimybių laimėti bendroje įskaitoje, automobilių visais keturiais varančiais ratais ir varomų viena ašimi?

Mano nuomone, rimčiausi kandidatai bendroje įskaitoje – J. Vorobjovs, M. Samsonas, ir V. Švedas. Tačiau dalyvių sąraše – daug stiprių ekipažų, todėl visko galime pamatyti. 

Dakaro maratono dalyvį Vaidotą Žalą turėsite galimybę savo akimis pamatyti greičio ruožuose jau birželio 17 – 18 dienomis bendrame Lietuvos ir Latvijos ralio čempionato etape „Žemaitijos ralis 2016“. Bilietus į varžybas galite įsigyti jau šiandien „Tiketa“ kasose.