„Riga summer race“ 1-os dienos akcentas – įnirtingos ENEOS 6 valandų lenktynės. Visiems išsiilgusiems gero oro, „Riga Summer Race“ parodė, ką gali geriausio: penktadienį treniruotėse išbandę techniką sudėtingomis lietaus sąlygomis, šeštadienį kvalifikacijai „ENEOS 6h race“ dalyviai rikiavosi jau pilnai išdžiūvusioje ir saulės lepinamoje trasoje. Tiesa, tiek treniruočių, tiek kvalifikacinių važiavimų metu, automobilių sporto mėgėjai pasigedo Porsche 911 GT3 automobilio – neišsprendęs greičių dėžės problemų, jis starto rikiuotėje nepasirodė.

Sėkmingiausiai kvalifikacija sekėsi praeitų metų čempionų komandai „Rotoma Racing“: jie ratą įveikė per 1.22,418 minutės. Antrieji kvalifikacijoje buvo šio sezono ilgųjų nuotolių lenktynių lyderiai „Rimo“ komanda ir jų dyzeliniu kuru varomas BMW, nuo „Rotoma Racing“ atsilikę trimis sekundėmis. Tretieji – praeitų metų vicečempionai „Juta-Bauer Rally Team“, nuo lyderių atsilikę 7 sekundėmis. Tiesa, net ir patys sportininkai tokių rezultatų nesureikšmino: paprastai „endurance“ lenktynėse kvalifikacija didelio vaidmens neatlieka – čia visad svarbi buvo technikos ištvermė ir pastovus lenktynininkų demonstruojamas tempas lenktynių trasoje.

Po pirmųjų dviejų lenktynių valandų, su nedideliais techniniais nesklandumais kovojusi „Cone Forest Team“ komanda, pilotavusi buvusį „Rotoma Racing“ komandos BMW M3, paskui save trasoje paliko slidžių skysčių „šleifą“  ir privertė trasoje pasirodyti saugos automobilį. Kiek vėliau tos pačios komandos automobilis pateko į avarinę situaciją su vieninteliu ne BMW markės automobiliu, važiuojančiu „Diesel“ klasėje – „Igoriolankai“ komandos VW Golf. Po incidento komandai iš lenktynių teko pasitraukti visiškai, o „Cone Forest Rally Team“ dar mėgino automobilį taisyti, tiesa, nesėkmingai. Likus trims valandoms iki finišo, atsisukęs ratas sutrukdė sėkmingai važiavusiai „Lexus Team LT“ komandai. Praradusi daug laiko, komanda nukrito į rikiuotės galą. Su techniniais nesklandumais visų lenktynių metu kovojo net du čempionato naujokai, „Bruno Racing Team“ iš Latvijos ir lietuvių „EWA Racing PGM“ komanda.

Nesėkmingos lenktynės pasitaikė ir ištikimiems VW markės mylėtojams komandai „222“, šį sezoną VW Beatle iškeitusiems į kur kas greitesnį VW Scirocco: likus pusantros valandos iki lenktynių finišo, dingus kelioms greičių dėžės pavaroms, komanda iš lenktynių pasitraukė. Finišo sėkmingai pasiekti nepavyko ir bene ištvermingiausiems ilgųjų nuotolių lenktynių dalyviams iš Baltarusijos: kaip jau tapo įprasta, nuolat su techniniais gedimais kovojanti komanda su Alfa Romeo iš lenktynių pasitraukė jau po pirmosios lenktynių valandos.

Įnirtinga kova virė dėl pirmosios vietos – iki pat finišo. Tarpusavyje iki paskutiniųjų minučių kovojo „Rimo“ ir „Rotoma Racing“ komandos, dar prieš lenktynes įvardinę vienas kitą kaip pagrindinius konkurentus. Galiausiai, laimė nusišypsojo „Rimo“ komandai, kuri pergalę išplėšė paskutinių ratų metu: jiems padėjo faktas, kad dyzeliniu kuru varomas BMW automobilis nebuvo toks reiklus, kaip naujasis „Rotoma Racing“ komandos BMW M3.

Taip pat lyderių trejetukas atrodė ir Startline Lietuvos Endurance čempionate po 4 valandų: lyderio pozicijoje – „Rimo“ komanda, antrieji – „Rotoma racing“, o tretieji – „Samsonas Racing team“.

 „Riga Summer Race“ antroji diena paženklinta avarijomis.

Jau iš pat ryto dalyviai rinkosi atgal į Bikernieki trasą kas stebėti, o kas dalyvauti legendų, istorinių automobilių ar BMW Extreeme ir BTC – Lietuvos ir Baltijos šalių trumpųjų nuotolių čempionatuose.

Kaip jau tampa įprasta, legendų serijoje lyderiu tapo jau šeštadienio „ENEOS 6H“ lenktynėse puikų lenktynių tempą demonstravęs Konstantin Calko, antroji vieta kvalifikacijoje teko Victor Vorobyev, o trečioji – Uldis Timaks. Prizininkų trejetukas nepasikeitė iki pat lenktynių galo.

Istorinių automobilių lenktynėse, tarp daugumos dalyvių iš Latvijos ir Rusijos, dalyvavęs vienintelis lietuvių ekipažas  – Adomas Petrovas ir jo komandos narys Ruslan Malinovkis lipo ant aukščiausio pakylos laiptelio, antroje ir trečioje vietoje palikdami komandas iš Latvijos – Harijs Ulpe ir Martinš Lagzdinš, bei Janis Tomsons ir Maris Ozolinš.

Lietuvos ir Baltijos šalių čempionatų lenktynių starto tiesiojoje buvo galima stebėti net du naujus ir greitus dalyvius – suomį Valle Makela su Lamborghini Gallardo GT3 bei netikėtai sugalvojusį lenktynėse startuoti Robertą Graudinį ir jo BMW M3, su kuriuo komanda ilgųjų nuotolių čempionate užėmė antrąją vietą absoliučioje įskaitoje. Iš viso šios serijos lenktynėse rikiavosi net 19 dalyvių.

Po kvalifikacinių važiavimų, pirma vieta džiaugėsi V.Makela, trasos ratą įveikęs vos per 1.21,917 minutės. Antroji vieta starto tiesiojoje teko Ernestai Globytei ir jos Ginetta G50 automobiliui, atvažiavusiai per 1.25,540 minutės. Tiesa, šiai lenktynininkei teko keisti kvalifikacijos metu sudužusį automobilio priekinį stiklą. Trečioji vieta kvalifikacijoje teko lenktynių svečiui Robertui Graudiniui, atvažiavusiam per 1.26,091 minutės. Visi trys dalyviai varžėsi toje pačioje, BGT (Baltic GT) klasėje. Po pirmųjų dešimt ratų, laimėtojų trejetukas nepasikeitė. Paprastai puikų lenktynių tempą demonstruojantis Edvinas Mardosas, dingus stabdžiams, trenkėsi į atitvarus ir lenktynes baigė stovėdamas už trasos ribų, bet iki antrojo važiavimo automobilį pavyko paruošti lenktynėms. Antrosios lenktynės nebuvo sėkmingesnės: po penkių ratų, mojant raudona vėliava, lenktynės buvo nutrauktos. Į didelę avariją pateko du lenktynininkai. Dingus stabdžiams, į sieną trenkėsi Julius Skirmantas. Jo Honda Civic automobilis avarijos metu buvo sudaužytas beveik neatstatomai. Kiek sėkmingesnę avariją patyrė Paulius Sprindys.

Sustabdžius lenktynes ir susumavus taškus, BGT klasėje pergale džiaugėsi V.Makela su Lamborghini Gallardo GT3, antroji vieta teko Ernestai Globytei ir Ginetta GT50, o trečioji – netikėtai lenktynėse startavusiam Robertui Graudiniui ir BMW M3. BO klasėje – pirmoji vieta teko Mika Virtanen ir jo Renault Megane Trophy, antroji – Kaspar Aruvee, dalyvaujančiu su akį traukiančiu LADA automobiliu. BTC1 klasėje pirmoji vieta teko Peeter Peek, antroji – Enar-Klaus Kunman, o trečioji – Reinis Lazdinš. Tuo tarpu, ant pakylos BTC2 klasėje lipo lietuvių trijulė: pirmoji vieta teko puikiai žinomam Ramūnui Čapkauskui, antroji – antrąjį kartą šios serijos lenktynėse dalyvavusiam Nerijui Malasevičiui, o trečioji – Alvydui Malakauskui. Visi trys dalyviai lenktynėse pasirodė su BMW markės automobiliais.

Galutiniai šios lenktynių serijos taškai susidėlios paskutiniojo etapo metu Rygoje spalio antrąjį savaitgalį, spalio 8-9 dienomis. Tuomet įvyks paskutinysis visų serijų čempionatų etapas.

Pranešimą parengė Inga Juškevičiūtė.

Nuotraukos – organizatorių.

„Riga summer race“ 1-os dienos akcentas – ENEOS 6 valandų lenktynės. Visiems išsiilgusiems gero oro, „Riga Summer Race“ parodė, ką gali geriausio: penktadienį treniruotėse išbandę techniką sudėtingomis lietaus sąlygomis, šeštadienį kvalifikacijai „ENEOS 6h race“ dalyviai rikiavosi jau pilnai išdžiūvusioje ir saulės lepinamoje trasoje. Tiesa, tiek treniruočių, tiek kvalifikacinių važiavimų metu, automobilių sporto mėgėjai pasigedo Porsche 911 GT3 automobilio – neišsprendęs greičių dėžės problemų, jis starto rikiuotėje nepasirodė.

Sėkmingiausiai kvalifikacija sekėsi praeitų metų čempionų komandai „Rotoma Racing“: jie ratą įveikė per 1.22,418 minutės. Antrieji kvalifikacijoje buvo šio sezono ilgųjų nuotolių lenktynių lyderiai „Rimo“ komanda ir jų dyzeliniu kuru varomas BMW, nuo „Rotoma Racing“ atsilikę trimis sekundėmis. Tretieji – praeitų metų čempionatai „Juta-Bauer Rally Team“, nuo lyderių atsilikę 7 sekundėmis. Tiesa, net ir patys sportininkai tokių rezultatų nesureikšmino: paprastai „endurance“ lenktynėse kvalifikacija didelio vaidmens neatlieka – čia visad svarbi buvo technikos ištvermė ir pastovus lenktynininkų demonstruojamas tempas lenktynių trasoje.

Po pirmųjų dviejų valandų, lenktynėse didelių pokyčių nebuvo. Su nedideliais techniniais nesklandumais kovojusi „Cone Forest Team“ komanda, pilotuojanti buvusį „Rotoma Racing“ komandos BMW M3, prarado trauką ir, paskui save trasoje palikę slidžių skysčių „šleifą“ privertė trasoje pasirodyti saugos automobilį. Kiek vėliau tos pačios komandos automobilis pateko į avarinę situaciją su vieninteliu ne BMW markės automobiliu, važiuojančiu „Diesel“ klasėje – „Igoriolankai“ komandos VW Golf. Po incidento iš lenktynių pastarasis pasitraukė visiškai, o „Cone Forest Rally Team“ dar mėgino automobilį taisyti, tiesa, veltui. Likus trims valandoms iki finišo, atsisukęs ratas sutrukdė sėkmingai finišo link judėjusiai „Lexus Team LT“ komandai. Praradę daug laiko, komanda nukrito į rikiuotės galą. Su techniniais nesklandumais praktiškai visų lenktynių metu kovojo net du čempionato naujokai, „Bruno Racing Team“ iš Latvijos ir „EWA Racing PGM“.

Nesėkmingos lenktynės pasitaikė ir ištikimiems VW markės mylėtojams komandai „222“, šį sezoną VW Beatle iškeitusiems į kur kas greitesnį VW Scirocco: likus pusantros valandos iki lenktynių finišo, komanda iš lenktynių pasitraukė. Finišo sėkmingai pasiekti nepavyko ir bene ištvermingiausiems ilgųjų nuotolių lenktynių dalyviams iš Baltarusijos: kaip jau tapo įprasta, nuolat su techniniais gedimais kovojanti komanda su Alfa Romeo iš lenktynių pasitraukė likus porai valandų iki jų pabaigos.

Įnirtinga kova virė dėl pirmosios vietos: tarpusavyje iki paskutiniųjų minučių kovojo „Rimo“ ir „Rotoma Racing“ komandos, dar prieš lenktynes įvardinę vienas kitą kaip pagrindinius konkurentus. Galiausiai, laimė nusišypsojo „Rimo“ komandai, kuri pergalę išplėšė paskutinių ratų metu: jiems padėjo faktas, kad dyzeliniu kuru varomas BMW automobilis nebuvo toks reiklus, kaip naujasis „Rotoma Racing“ komandos BMW M3.

Galutiniai šios lenktynių serijos taškai susidėlios paskutiniojo etapo metu Rygoje spalio antrąjį savaitgalį.

Nuotraukos organizatorių.

Visai priartėjus penkmetį švenčiančiam „Riga Summer Race“, jau nesunkiai galima pamatyti, kiek daug vienas savaitgalis turi pasiūlyti automobilių sporto mėgėjams. Latvijos, Estijos bei Lietuvos čempionatų įskaitos bei Baltijos šalių ir Startline Lietuvos endurnace čempionatai atrodo sulaukę kur kas daugiau dėmesio nei sezonai prieš tai. Net ir sausi statistiniai skaičiai atrodo be galo daug žadantys: per savaitgalį, vien lenktynių metu, bus įveikti vos ne 2000 km kilometrų su pačia įvairiausia technika – pradedant „žiguliais“ ir baigiant Lamborghini Gallardo.

Lenktynėse – 8 šalys ir dominuojantys BMW markės automobiliai. Jau rytoj iš pat ryto Rygos „Bikernieki“ trasoje rinksis dalyviai iš mažiausiai 8 šalių. Be jau įprastų vėliavų šalia dalyvių pavardžių, kaip kad Baltijos šalių čempionate dalyvaujantys mūsų tautiečiai, latviai ir estai, šio savaitgalio lenktynėse pasirodys svečiai iš gretimos Suomijos, kaimynės Švedijos, Baltarusijos, Rusijos ir netgi Prancūzijos. Visi dalyviai starto tiesiojoje rikiuosis skirtingu laiku ir su labai skirtinga technika: kas ruošiasi šio savaitgalio renginyje dominuosiantį BMW markės automobilį, o kas – jau retai mažamečio atpažįstamą Volgą ar populiariai vadinamą „žiguliuką“. Vienas tokių – ir lietuvaitis, jau nebe pirmą sezoną dalyvaujantis ir Adomas Petrovas. Šis lenktynininkas, šluodami apdovanojimus istorinių automobilių serijos lenktynėse, garsina Lietuvos vardą jau toli gražu nebe vienerius metus.

Trumpųjų nuotolių lenktynių – Baltijos ir Lietuvos šalių čempionatų – dalyvių technika kardinaliai skiriasi. Vien šios serijos lenktynėse starto tiesiojoje rikiuosis mažiausiai 4 BMW M3 automobiliai. Kitokią, nei ši vokiška technika, pasirinkę lenktynininkai tik dar labiau džiugins akį: tarp tokių – ir Lietuvos lenktynininkai Ernesta Globytė su Ginetta G50 bei Egidijus Valeiša su Porsche 911 GT3. Pastarasis automobilis per savaitgalį trasoje matysis toli gražu ne kartą. Techniniai nesklandumai komandai sutrukdė startuoti 4h lenktynėse pirmojo etapo metu dar sezono pradžioje „Auto24RIng“ trasoje Estijoje. Belieka tikėtis, kad jokie netikėtumai nepakiš kojos ir bus galima stebėti, ką šis „vokiškas žvėris“ turi parodyti šešių valandų lenktynių metu.

Ypatingo dėmesio turėtų susilaukti svečias iš Suomijos Valle Makela, Bikerniekų BTC serijoje dalyvausiantis su Lambroghini Gallardo GT3. Šio lenktynininko ir automobilio tandemui šioje trasoje – debiutas. Tiesa, sportininkas – puikiai žinomas automobilių sporto visuomenės narys, laimėjęs ne tik „Formula Ford Britain“  seriją, bet ir dalyvavęs prestižinėse FIA WTCC lenktynėse.

„ENEOS 6H“ lenktynėse – bene 878 lenktynių kilometrai ir 16 lietuvių komandų. Tai – kiek ilgesnės, nei įprasta, Baltijos ir Startline Lietuvos Endurance čempionato lenktynės. Ir panašu, kad jos bus ne tik ilgesnės, bet ir tikrai įdomios. Startline Lietuvos endurance čempionato įskaitoje dalyvausiančios net 16 komandų sudaro ir didžiąją visų „ENEOS 6H“ lenktynių dalyvių. Iš viso starto tiesiojoje rikiuosis 22 komandos.

Ganėtinai įdomu tai, kad net 14 iš visų ilgųjų nuotolių komandų dalyvių lenktynėms ruošia BMW markės automobilius, kurių galima rasti vos ne visose įskaitinėse klasėse. Net 7 iš 8 „Diesel“ klasės dalyvių – BMW ir vienas Volkswagen „šeimos“ atstovas.

Praeito sezono čempionė – „Rotoma Racing“ – komanda stiprina pajėgas. Vienais favoritų jau sezono pradžioje buvo laikoma „Rotoma Racing“ komanda, praeitais metais tapusi vienvaldžiais lyderiais tiek savo klasėje, tiek absoliučioje įskaitoje. Šiais metais startavę su daug naujesne technika ir pakeitę ne tik automobilį, bet ir klasę iš A3000+ į GT. Pirmojo etapo metu susidūrę su techniniais nesklandumais ir praradę svarbią poziciją lenktynėse bei Baltijos ir Startline čempionatuose,  „Riga Summer Race“ renginyje pasirodys kiek kitokiu sąstatu, nei įprasta. Už piloto vairo bus galima išvysti ne tik Robertą Graudinį, bet ir greitą Latvijos lenktynininką Konstantin Calko bei Roką Steponavičių, lenktynėse atstovausiantį dvi komandas: šią ir dyzeliniu kuru varomų automobilių klasės įskaitoje važiuojančią „Telšių Statyba“ komandą.

Detalus renginio tvarkaraštis publikuojamas organizatorių internetinėje svetainėje www.batcc.eu bei jų socialinio tinklapio „Facebook“ paskyroje.

Inga Juškevičiūtė

Nuotraukos  – organizatorių ir ENEOS 1006 km lenktynių akimirkos.