Savaitgalį žiedinėje Barselonos lenktynių trasoje vyko priešpaskutinis „Hankook 24h“ varžybų serijos etapas. Lietuvai atstovaujanti „RIMO Racing“ komanda pakartojo geriausią savo sezono rezultatą šioje serijoje ir užėmė trečią vietą SP3 klasėje. Tiesa, praeitą kartą trečią vietą lietuviai užėmė važiuodami perpus trumpiau – 12 valandų trunkusiose lenktynėse Olandijoje.

Barselonos trasoje pradžia komandai nebuvo sėkminga – SP3 klasėje startavę ketvirti, dėl stabdžių sistemos gedimo „RIMO Racing“ anksti nukrito į septintą vietą. Įvairūs, tačiau ne esminiai gedimai lydėjo visų lenktynių metu – tris kartus nuleido padangą, daugiau kartų nei buvo numatyta (keturis) reikėjo keisti stabdžių kaladėles, o prasidėjus nakčiai į techninio aptarnavimo zoną komandos Honda Civic TCR automobilį dėl sulūžusio pusašio teko parvežti pririštą prie evakuatoriaus. Tačiau nepaisant visų incidentų bei sunkumų, komanda susitvarkė su iššūkiais ir antroje nakties pusėje ne užmigo, o atvirkščiai – pradėjo vytis savo varžovus. Prašvitus, „RIMO Racing“ jau tvirtai užsiėmė prizinę trečią vietą ir jos nebeužleido iki pat visą parą trukusių varžybų finišo. Iš viso pravažiavę 571 ratą vienoje gražiausių Formulės 1 trasų, Lietuvos sportininkai džiaugėsi rezultatu ir prisipažino, kad ambicijos yra ne tik dar kartą čia sugrįžti, bet ir kovoti dėl aukštesnės vietos ant podiumo. Varžybas už vairo šeštadienį 12 val. pradėjo Robertas Kupčikas, o lygiai po paros finišavo Rimantas Blažulionis. Po finišo Rimantas sakė: „Esame labai patenkinti tuo, kad pagarbiai pranešamą Lietuvos pavadinimą ir vėl išgirdome stovėdami ant podiumo. Žinoma, norų čia dar sugrįžti ir pabandyti laimėti dar daugiau yra. Juolab mus jau gerai čia žino, gerbia, rodo per tiesiogines transliacijas internete bei per televiziją. Su daugeliu iš komandų jau tapome ne tik varžovais, bet ir draugais. Tikiu, kad taip kuriame gerą reputaciją ne tik komandai bei partneriams, bet ir Lietuvai. Grįžę viską įvertinsim, užbaigsim šių metų sezoną Baltijos šalių čempionatuose, o tada jau pradėsim galvoti apie kitas tarptautines varžybų serijas. Greičiausiai tai ir vėl bus „Hankook 24h series“.

Vairuodami po daugmaž pusantros valandos kiekvienas, Rimantas Blažulionis, Martynas Samuitis, Robertas Kupčikas bei Dainius Matijošaitis iš viso per varžybas keitėsi 18 kartų. Visą varžybų planą bei strategiją kūrė ir įgyvendino dviejų patyrusių vadovų – Lino Nemuros ir Hario Aleksandravičiaus – komanda. O techninę automobilio būklę prižiūrėjo ne tik „RIMO Racing“ inžinieriai – Vaidas Glinskis, Andrius Daunoras, Gediminas Celiešius, Vilius Mikelaitis, bet ir specialiai šioms varžyboms prisijungę oficialiaus Honda sportinio padalinio specialistai iš Italijos.

Kitos „RIMO Racing“ varžybos – paskutinis „Baltic Endurance Championship“ etapas Rygoje spalio viduryje. Šiame čempionate Lietuvos komanda po trijų etapų lyderiauja, lenktyniaudama BMW 335D automobiliu.

Daugiau apie komandos lenktynininkus:

Labiausiai patyręs komandos sportininkas Rimantas Blažulionis yra daugkartinis Lietuvos bei  Baltijos šalių žiedinių lenktynių serijų bei čempionatų nugalėtojas ir prizininkas. 2011 metais „1000 km” lenktynėse su dyzelinu varomu BMW automobiliu užėmė antrą vietą, o šiais metais nugalėjo savo klasėje. Rimantas yra išbandęs save ir ralio šturmano rolėje, tačiau geriau jaučiasi ir didesnius pasiekimus užsitikrino sėdęs prie lenktyninio automobilio vairo pats.

Robertui Kupčikui šiuo metu 33 metai, o lenktynėse jis dalyvauja nuo šešiolikos. Per septyniolikos metų sportinę karjerą žiedinėse trasose Robertas yra tapęs Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos ir Baltijos šalių Čempionu, du kartus Volkswagen Castrol Cup nugalėtoju bei Toyota Yaris Cup nugalėtoju. Taip pat jis yra daugkartinis įvairių tarptautinių ilgų distancijų lenktynių nugalėtojas ir prizininkas. Du kartus yra pelnęs Geriausio Lietuvos Auto Sportininko vardą. O „1000 km“ lenktynėse prizininku tapo septynis kartus.

Trisdešimt penkerių metų amžiaus Martynas Samuitis yra Lietuvos automobilių sporto meistras, daugkartinis Lietuvos ir Baltijos šalių žiedinių lenktynių serijų bei ralio čempionatų nugalėtojas ir prizininkas. 2011 metais išrinktas Lietuvos metų lenktynininku. Jau keletą metų žiedinėse lenktynėse jis atstovauja „RIMO Racing” komandą. Tai vienintelis komandos sportininkas, daugiau laiko praleidžiantis ne žiedo, o ralio automobilyje. Lietuvos Ralio Čempionate Martynas atstovauja oficialią Škoda Auto Lietuva ralio komandą „RIMO Martin Sport“.

Dainius Matijošaitis, nors ir naujokas „RIMO Racing” komandoje, savo sportinėje biografijoje turi įspūdingų faktų tiek žiedinėse, tiek ralio varžybose.

„Autoplius.lt Fast Lap“ varžybose lenktyniavę keturi identiški „Nissan Leaf“ automobiliai ir juos vairavę ralio vairuotojai įėjo į istoriją – organizatoriai gavo oficialų dokumentą, jog „Nissan Leaf Race of Silence“ lenktynės buvo pirmosios oficialios elektromobilių lenktynės Lietuvoje.

Netikėtai azartiškos lenktynės

Prie starto linijos „Race of Silence“ lenktynėse stojo Martynas Samsonas, jo sūnus Kajus, Deividas Jocius ir Mindaugas Varža. Didelio triukšmo startuojant nebuvo – cyptelėjo padangos ir visiškoje tyloje lenktynininkai šovė į kovą.

Tačiau ramybė vyravo tik iki pirmojo posūkio. Kaip tikri lenktynininkai, varžybų dalyviai nenorėjo nusileisti vienas kitam ir jau pirmame posūkyje pasigirdo cypiančių padangų garsas. Visų lenktynių metu kiekviename posūkyje virė kova. Finišo liniją pirmas Lietuvos ralio čempionato lyderis Martynas Samsonas, kuris ir tapo pirmųjų Lietuvos istorijoje elektromobilių lenktynių nugalėtoju.

„Šios varžybos mūsų lūkesčius pralenkė dešimt kartų. Norėjome padaryti lygių galimybių lenktynes ir džiaugiamės, kai „Nissan“ mums suteikė keturis identiškus elektromobilius. Bet neturėjome net minties, kad jie varžysis taip atkakliai. Vienas „Leaf“ net buvo trumpam palikęs trasą, gerai, kad rado kelią atgal“, – džiaugiasi „Autoplius.lt Fast Lap“ varžybų organizatorius Giedrius Čenkus.

Lenktynėse dalyvavęs lenktynininkas Deividas Jocius pritaria, jog elektromobilis nebėra kažkokai egzotika ir juo galima važiuoti greitai ir azartiškai. Tiesa,

„Pradžioje buvo labai keista, kai negirdėjau jokio garso. Su lenktynių draugais juokavome, kad reikia pasileisti muzikos, kad nebūtų taip tylu. Man visadą širdyje liks benzino kvapas ir vidaus degimo variklio garsas, bet net neabejoju, kad po kelių metų atsiras atskira elektromobilių klasė automobilių sporte“, – sako D. Jocius.

Galėjo važiuoti daug ratų

Šioms lenktynėms keturis identiškus „Nissan Leaf“ automobilius parūpinęs „Nissan“ komunikacijos vadovas Baltijos šalims Mindaugas Plukys sako, kad naujieji „Leaf“ modeliai su didesne 30 kW baterija gali nuvažiuoti iki 250 km atstumą. Tai yra daugaiu nei 70 „Nemuno žiedo“ trasos ratų.

1. Plukys džiaugiasi, kad „Nissan“ prisidėjo prie Lietuvos automobilių sporto istorijos. „Nissan“ kompanija skelbia, kad ateitis yra jau dabar.

„Pasaulyje jau parduota daugiau nei 250 tūkst. „Nissan Leaf“ elektromobilių ir jie jau nėra jokia egzotika. Vilniuje veikia elektromobilių dalijimosi platforma, važinėja elektra varomi taksi automobiliai, statomi namai su įkrovimo stotelėmis. Tartu miestas Estijoje turi didžiausią elektromobilių taksi parką ir per kelis metus jau nuvažiavo daugiau nei 3 mln. kilometrų. Ateitis yra dabar ir natūralu, kad elektromobiliai skverbiasi į automobilių sportą“ – sako M. Plukys.

Oficialiai patvirtinta

Oficialiai šias lenktynes kaip pirmąsias elektromobilių lenktynes Lietuvoje patvirtino Lietuvos automobilių sporto federacija. Jos prezidentas Romas Austinskas, pats stebėjęs lenktynes „Autoplius.lt Fast Lap“ finalinio etapo metu, džiaugėsi ne tik faktu, kad lenktynės įvyko, bet ir regi šviesią ateitį elektra varomiems automobiliams lenktynių trasose.

„Labai smagu, kad įvyko tokios lenktynės. Ateityje iš to galima padaryti įdomų renginį. Pavyzdžiui, pasibaigus lenktynėms pamatuoti, kiek liko baterijos, galima imti skirtingus elektromobilius ir po lenktynių apskaičiuoti, kiek jiems kainavo įkrovimas toms lenktynėms ir panašiai. Čia tik pirmieji žingsniai, bet labai džiugu, kad kažkas stengiasi, jog tokios lenktynės prasidėjo.“, – pasakoja Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Romas Austinskas.

Jis šmaikštauja, kad jei kada automobilių sportas ir visa FIA (Tarptautinė automobilių sporto federacija, red.past.) bus priimti į Olimpines žaidynes, tai tik su elektromobilių lenktynių formatu.

Nuotraukos: A. Venskus, A. Kirsnytė