Lietuvos automobilių sporto veteranų slalomo varžybos „2017 m. Velykinis slalomas“

2017 m. balandžio 23 d. (sekmadienį) vyks Lietuvos automobilių sporto veteranų slalomo varžybos „2017 m. Velykinis slalomas“.

Varžybų vieta: UAB „AUTO ABC”, Islandijos plentas 15, Kaunas.

Varžybų organizatorius: Lietuvos automobilių klubas, tel. +37069832313, el. p. auto.veteranai@gmail.com

Partneriai: LASF Sporto senjorų komitetas, Tarptautinė automobilių sporto veteranų asociacija.

Varžybų papildomi nuostatai

Varžybų programa:

1-5 grupės

Dalyvių registracija:               9:00-10:20 val.

Varžybų atidarymas                 10:30 val.

Pirmo automobilio startas         11:00 val.

Varžybų dalyvių apdovanojimai   14:00-15:00 val.

Apdovanojimai bus vykdomi 20 min. po preliminarių rezultatų paskelbimo.

Startavo pirmasis Lietuvoje virtualių žiedinių lenktynių čempionatas „Neste Dream 2 Drive“

Penktadienį Vilniuje įsikūrusioje „Simuliatorių akademijoje“ prasidėjo pirmasis Lietuvos istorijoje virtualių žiedinių lenktynių čempionatas „Neste Dream 2 Drive”. Virtualaus greičio aistruoliai visą mėnesį varžysis dėl nugalėtojo titulo, kuriam 2017 birželio 4d. bus įteiktas svajonių prizas – vieta realioje profesionalių lenktynininkų komandoje „Tauras racing“ ir galimybė įrodyti savo talentą „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynėse.

Čempionato pradžią paskelbė Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) prezidentas Romas Austinskas perkirpęs atidarymo juostelę. Po simboliško starto prie lenktyninių simuliatorių sėdo pirmieji dalyviai. Jie ir kiti entuziastai visą mėnesį varžysis kvalifikacinėje atrankoje. Skirtingai nei realios lenktynės, virtualus čempionatas vyks be pertraukų. Tuo pačiu metu atranka vyks Viliuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Dalyviai vairuos maksimaliai realias lenktynių sąlygas atkuriančius simuliatorius. Organizatoriai garantuoja įsimintinus įspūdžius, nes automobilio dinamika, pojūčiai ir emocijos atkartoja realių lenktynių patirtį.

Virtualiuose važiavimuose lavinami vairavimo įgūdžiai bus vertinga bazė lenktyniaujant realiose trasose. „Neste Dream 2 Drive” nugalėtojas ne tik taps Lietuvos virtualių žiedinių lenktynių čempionu, bet ir laimės vietą profesionalioje „Tauras Racing“ lenktynių komandoje. Jis bus treniruojamas Kačerginės „Nemuno žiede“. Mokomas sportinio vairavimo subtilybių ir naujojo komandos automobilio „Mazda RX-8” valdymo.

„Neste Dream 2 Drive“ atidaryme LASF prezidentas Romas Austinskas pabrėžė, kad šioms lenktynėms čempionato titulas suteiktas neatsitiktinai.

„Net ir tarptautinė automobilių federacija (FIA) pripažįsta ženklų virtualių lenktynių indėlį į automobilių sportą. Todėl džiaugiuosi, kad Lietuva žengia koja kojon su tarptautinėmis tendencijomis. Virtualus lenktynių čempionatas leidžia išbandyti automobilių sportą dideliam skaičiui entuziastų. Galbūt ne visi virtualūs lenktynininkai išvažiuos į realias trasas, bet čempionato metu įgyta patirtis bei žinios prisidės prie bendros vairavimo kultūros Lietuvoje augimo”, – savo įžvalgomis dalijosi R. Austinskas.

Jam pritarė ir „Neste Dream 2 Drive” iniciatorius bei profesionalus lenktynininkas Tauras Tunyla. Jo teigimu, šiandien daug kam atrodo, kad šis sportas labai brangus ir tai sau gali leisti tik vienetai.

„Mes ateiname griauti šio mito. „Neste Dream 2 Drive” čempionatas talentingam vairuotojui be milžiniškų asmeninių investicijų įsitraukti į automobilių sportą. Net neabejoju, kad viso čempionato metu atrasime tikrą talentą, kuris iki šiol neturėjo galimybės pademonstruoti savo greičio. Leisime jam persikelti iš svajonės į tikrą trasą“, – entuziazmo neslėpė lenktynininkas.

Be jokios abejonės toks projektas nebūtų įvykęs be stiprios partnerystės. Bendrovės „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas Audrius Miežys, net neabejoja projekto novatoriškumu ir palaiko čempionato organizatorių iniciatyvą lavinti vairuotojus.

„Šis čempionatas – ilgo pasiruošimo, didelių pastangų įvertinimas. Tuo pačiu tai – didelė šventė dalyviams ir nemažas rūpestis organizatoriams. „Neste“ jau daug metų kartu su automobilių sportu: Suomijoje turime –„Neste Rally“ ralio pasaulio taurės etapą. Latvijoje, Bikierniekų trasoje vyksta ralio kroso pasaulio taurės „Neste WRX“ etapas. Smagu prisidėti prie čempionato, kurio nugalėtojas kaip tikros komandos narys išvažiuos tikru automobiliu į tikras lenktynes. Tegul simuliatoriaus kėdėje ir virtualioje trasoje formuojasi lenktynininko įgūdžiai, o gatvėse vairuokime saugiai. Varžybų dalyviams linkiu tvirtai laikyti automobilio vairą, o organizatoriams – visų varžybų vairą“, – renginio metu kalbėjo A. Miežys.

Bekelės fanatai rengiasi sezonui

Nors Lietuvos automobilių Rally Raid čempionato ir taurės pirmųjų etapų varžybos startuos tik po mėnesio, tačiau šios sporto šakos entuziastai jau pradėjo pasirengimą sezono varžyboms. Stebėtis tuo netenka, nes šiemet jos bus sunkesnės, tad žiūrovų laukia įdomesni, daugiau intrigos žadantys renginiai.

„Pagal dar pernai Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) patvirtintą reglamentą 2017 m. sezone bekelės entuziastai rungsis ne tik pravažumo, bet ir Lietuvos automobilių Rally Raid čempionato ir taurės trijų etapų varžybose, po kurių paaiškės naujieji šios sporto šakos čempionai ir prizininkai, – sako LASF 4×4 komiteto pirmininkas Gediminas Grigaitis. – Džiugu, kad vis daugiau sportininkų iš savo garažų jau išvairuoja pirmenybėms parengtą techniką, kurios tinkamumą varžyboms trasoje ir bekelėje testuoja kovinėmis sąlygomis“.

GMA_1273Nsm

Tą liudija ir itin šaltą bei vėjuotą savaitgalį į šalia Ukmergės esančią „Versmės“ trasą susirinkusi enduro, keturračius motociklus bei visureigius vairuojančių entuziastų grupė, besidžiaugusi pasitaikiusia proga kovinės technikos parengtį dar kartą patikrinti realiomis sąlygomis.

Čia varžybų organizatoriai gegužės 13-ąją surengs starto, finišo ir visas kitas būtinas bekelės čempionato pirmojo etapo varžytuvių procedūras. Nors visas pirmojo etapo maršrutas dar tikslinamas, tačiau sutarta, kad iš „Versmės“ trasos lenktynės nusidrieks dar apie 250 kilometrų Ukmergės ir Anykščių rajonų mažai kam teįveikiamais keliais ir bekele, o paskutinieji kilometrai etapo dalyvius vėl sugrąžins į visiems gerai žinomą „Versmę“.

Čia jų lauks bene maloniausia procedūra – nugalėtojų ir prizininkų garbės pakyla.

GMA_1226Nsm

Tai bus blizgioji, iki smulkmenų nušlifuota, patraukli akiai renginio pusė, tačiau maratono nugalėtojams ar prizininkams aplodismentų negailėsiantys šios sporto šakos gerbėjai vargu bau ar patikėtų, kad renginio organizatoriams, besistengiantiems visiems sukurti kuo palankesnes sąlygas varžytis, savaitgalį čia teko pasidarbuoti net kirviais bei pjūklais.

Tik nutilus jų garsui pirmas į trasą išvažiavo varžyboms besiruošiantis enduro entuziastas vilnietis Simonas Ramanauskas, nepabūgęs dviračiu plieniniu žirgu išmėginti ir pavasarinio juodžemio klampumą, ir birų smėlį, ir net statų akmenų šlaitą.

GMA_1514Nsm

„Versmės“ prieigose būsimų etapo lenktynių maršrutu visureigių vairuotojams kelią skynė bekelės automobiliu tituluojamas naujasis, jau pelnęs tarptautinį pripažinimą „Nissan Navara“.

GMA_0846Nsm

„Neverta abejoti net standartinės komplektacijos šio pikapo pravažumu, o važiuojant juo ir duobėčiausia bekelė neatrodo tokia baisi, – tvirtina 4×4 perimetro lenktynių rengėjų gretas entuziastingai papildęs „Nissan Nordic Europe” komunikacijos vadovas Baltijos šalims Mindaugas Plukys. – „Nissan Navaroje“ itin patogiai gali jaustis todėl, nes skirtingai nei visų kitų pikapų, turinčių linges, „Navara“ užpakalinė pakaba – nepriklausoma daugiasvirtė, padedanti išlaikyti stabilų ir kontroliuojamą automobilį važiuojant per didžiausius kelio nelygumus, duobes ir kitokius kliuvinius, neišvengiami tykančius bekelėje“.

Įveikdami juos stebėtiną meistriškumą demonstravo uteniškiai Daividas Rudokas su Gedu Kalinausku, vairavę „Yamaha“ ir „Polaris“ keturračius.

GMA_1445Nsm

Sportininkai iš Utenos neketina apsiriboti tik varžybomis Lietuvoje.

„Man jau 45-eri, tad pats metas išnaudoti visas progas, teikiamas varžybų organizatorių, – sakė G. Kalinauskas, džiaugdamasis, jog paskutiniais metais Lietuvoje pagausėjo bekelės entuziastams organizuojamų renginių.

Jis drauge su Daividu mielai startuoja ir kaimyninėse Latvijoje bei Estijoje, kur į varžybas susirenka dar didesnis keturračių gerbėjų būrys.

„Kai daugiau dalyvių ir didesnė konkurencija – varžytis nepalyginamai smagiau, o ir pergalės skonis – saldesnis“, – tvirtina D. Rudokas.

Jau parengtą sezonui į „Versmę“ savąjį „Land Rover Defender“ atvairavo ir panevėžietis Remigijus Kupstas, pasiryžęs dalyvauti visų etapų varžybose šalyje, o jei palankiai susiklostys aplinkybės – startuoti ir užsienyje.

Pirmojoje sezono repeticijoje bene daugiausia dėmesio susilaukė molėtiškis Vaidotas Paškevičius. Ne todėl, kad jis kupinas ryžto apginti trasose pernai su „Nissan Terrano“ automobiliu iškovotą „Extreme“ klasės čempiono titulą, kurį jam garantavo 195 taškai.

Vaidotas atvairavo ir varžovams ne tik pademonstravo, bet ir praskraidino trasa juos su naujuoju savo koviniu „Isuzu Vehi Cross“ bolidu, kuriam tai buvo rimtas išbandymas.

GMA_1389Nsm

„Į šį savo „kūrinėlį“ įdėjau ne tik daug triūso, bet ir lėšų, – neslėpė čempiono titulą ginsiantis V. Paškevičius. – Kartu su Arūnu Lekavičiumi lenktyniaujant Amerikoje į akį man krito toks automobilis su automatine pavarų dėže. Įsigijau, tačiau automatinė transmisija, su kuriomis lenktyniauja visi amerikiečiai, man žiauriai nepatiko. Todėl teko pirkti dar vieną „Isuzu Vehi Cross“ ir iš dviejų konstruoti vieną, atitinkantį mano lūkesčius…“

Tai tik vienas iš daugybės pavyzdžių, kokius kelius tenka nueiti ir kokius sunkumus įveikti sportininkui, besiruošiančiam atvairuoti savo bolidą prie bekelės maratono starto linijos. Kaip, beje, ir varžybų organizatoriams.

Giedriaus MATULAIČIO nuotraukos

Lietuvos bekelės čempionato ir taurės varžybų spaudos centras –

Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“

El./paštas visusbonus@dtiltas.lt

Tel. + 370 612 93662

Deividas ir Evaldas Gezevičiai: tik atsidavus darbui galima patirti autosporto malonumą

Deividas (24 metai) ir Evaldas (23 metai) Gezevičiai – brolių ekipažas, kuris ralio-sprinto varžybose dalyvauja ketvirtus metus. Nors kartais keičiasi pozicijomis, tačiau dažniausiai Deividas vairuoja, o Evaldas – kruopščiai šturmanauja. Ekipažo planuose –ne tik aukščiausi rezultatai varžybose, tačiau ir naujas automobilis. Sportininkai sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama pristatyti jaunąją automobilių sporto atstovų kartą.

Kas jus atvedė į automobilių sportą?

Deividas: Tikriausiai didžiausią įtaką mūsų atsiradimui autosporte turėjo tėtis. Nuo pat mažens vykdavome palaikyti jo įvairiausiose varžybose ir svajodavome, kad kada nors ir patys lenktyniausime ralio trasose.

Aš pirmą kartą savo jėgas išbandžiau prie pramoginio kartingo vairo. Tuomet rezultatai tikrai nebuvo stulbinantys. Dabar, kai prisimenu tas klaidas, ima juokas, bet tuomet jos kainavo nemažai nervų. Žinoma, klaidų dėka ir išmokau atsakingumo.

Tolesnę savo karjerą tęsiau ralyje. Į kompiuterį įsirašiau vieną geriausių tuo metu ralio žaidimų „Richard Burns Rally“ ir jo pagalba mokiausi važiuoti. Kiek vėliau su broliu įsigijome pirmąjį automobilį ir pagaliau išvažiavome į trasas. Sekėsi pakankamai gerai, nors prieš kiekvienas lenktynes jautėme didelį jaudulį. Man kartais net ir koją ant pedalo nulaikyti sekėsi sunkiai.  Mokiausi ir šturmanauti, tačiau šis darbas kiek labiau patiko mano broliui, taigi dabar jau ketvirtus metus kartu su juo ir esame vieningas ekipažas. Labai tuo džiaugiuosi.

Kodėl iš daugelio sporto šakų pasirinkote būtent ralio-sprintą?

Deividas:  Kaip pagrindinę priežastį galėčiau įvardinti šios šakos universalumą: privalai šiek tiek išmanyti žiedinį važiavimą, šiek tiek driftą, reikia turėti ir slalomisto įgūdžių ir, gal tai skambės keistai, bet reikia meniškos sielos. Kartu su šturmanu turime kuo tiksliau ir greičiau perkelti svarbiausią informaciją į sąsiuvinį, kad važiuojant didžiuliu greičiu viskas būtų suprantama. Tik visiškai atsidavus darbui galima patirti tikrąsias emocijas, kurias dovanoja šis sportas.

Ką manote apie ralio-sprinto padėtį Lietuvos automobilių sporte?

Evaldas: Ralio-sprintas Lietuvoje turi didelį susidomėjimą. Deja, tai nepigus pomėgis, todėl pagrindinė problema su kuria susiduriama – ne visi jauni žmonės, kurie žavisi autosportu, gali sau leisti išvažiuoti į profesionalias trasas. Reikėtų pradėti rengti mėgėjiškus renginius pradedantiesiems. Kuo daugiau savo pomėgį realizuojančių   trasose – tuo mažiau gatvėse.

Kokias savybes jums išugdė autosportas?

Deividas: Autosportas – savotiškas universitetas, kuris mane išmokė atsakingumo, darbštumo, ištvermingumo, supratingumo bei kruopštumo.

Evaldas: Susikaupimą ir atsakomybę. Mano, kaip šturmano, darbas labai atsakingas, nuo manęs priklauso didelė dalis to, kaip seksis ekipažui lemtinguose posūkiuose.

Kaip kovojate su įtampa, patiriama varžybų metu?

Deividas: Sunkiausia užduotis – susidoroti su jauduliu prieš startą. Nesvarbu, ar dalyvaučiau virtualiame turnyre, ar realiose trasose, bet jaudulys visada mane aplanko ir dingsta tik tada, kai užgęsta raudona šviesoforo lemputė. Varžybų eigoje stengiuosi mąstyti blaiviai ir visus veiksmus atlikti atsakingai. Jei kartais per daug įsitempiu, visuomet šalia savęs turiu šturmaną, kuris jaučia, kaip ir kada mane nuraminti.

Evaldas: Įtampa paprastai atsiranda tada, kai pradeda kažkas nesisekti: genda technika, atsiranda dvejonės, ar pajėgsi ir panašiai. Prieš lenktynes su broliu visuomet stengiamės nusiteikti pozityviai.

Kiek paprastai užtrunka jūsų pasiruošimas varžyboms?

Deividas: Varžyboms stengiuosi ruoštis nuolat, tačiau, kad ir kiek besiruoščiau, visuomet pritrūksta tos vienos nakties, kad viskas eitųsi, kaip suplanuota.

Evaldas:  Visa mano technika – Ukmergėje, o pats daugiausia laiko praleidžiu Vilniuje. Deja, bet prie pačios technikos tobulinimo prisidedu tik savaitgaliais. Tačiau sutinku su mintimi, kad pasiruošimas varžyboms turi vykti nuolatos, emociškai ir fiziškai visada joms ruošiuosi.

Ar po varžybų nesunku laikytis kelių eismo taisyklių?

Deividas: Kartais būna, kad per didelius tarpus tarp varžybų, rodos, jau net kojos dreba, kaip norisi kuo greičiau pralėkti gatve. Tačiau visada randu tam alternatyvų: „Simuliatorių akademija“, kartodromai, Ukmergės autokroso trasa. Žinoma, tai nesuteikia visai tokių pat emocijų, kokias gauni varžybų metu, tačiau to pakanka.

Evaldas: Varžybų metu patiriu pakankamai adrenalino, todėl mintys elgtis neapgalvotai keliuose tikrai nekyla.

Jūsų nuomone, kiek procentų sėkmingo rezultato sudaro: talentas, sunkus darbas ir aplinkybės?

Deividas: Negalėčiau išskirti nei vieno dalyko. Viskas vienodai svarbu.

Evaldas: Tai priklauso nuo žmogaus, kiekvienam skirtingai. Asmeniškai aš didžiausią dėmesį skirčiau darbui. Norėti neužtenka, o sunkiu darbu galima kažką įrodyti ir pasiekti. Antrą vietą skirčiau talentui, kurio dėka gaunama informacija įsisavinama greičiau. O visa kita – aplinkybės.

Kokius didžiausius savo laimėjimus galėtumėte išskirti?

Deividas: Kiekvienų varžybų finišas jau yra nemažas laimėjimas. Kaip vieną įsimintiniausių pergalių galėtume išskirti 11 vietą bendroje įskaitoje Mažeikiai-Viekšniai ralio-sprinto etape. Šiose varžybose viskas klostėsi taip, kaip ir buvo sumanyta. Automobilis veikė be jokių gedimų, stenograma buvo ideali, mes su broliu taip pat buvome labai susidirbę.

Kitas laimėjimas, kurio niekada nepamiršiu, buvo dvikova su latviu 2015-ųjų metų sezono Mažeikiai-Viekšniai varžybose. Su juo varžėmės iki paskutinio trasos metro – rezultatas po visų varžybų buvo lygus iki šimtųjų sekundės dalių. Tik pasiekę finišą sužinojome, kad mūsų ekipažas laimėjo. Jausmas buvo tikrai nuostabus!

Kas jus labiausiai motyvuoja siekti aukštumų?

Deividas: Didžiausia mano motyvacija – šeima, draugai bei gerbėjai.

Evaldas: Tėtis ir jo palaikymas.

Kaip vertinate praėjusį savo sezoną? Kokius tikslus esate išsikėlę naujam?

Deividas: Praėjęs sezonas buvo tikrai labai sunkus. Ilgą laiką bandėme suremontuoti automobilį, kuriame buvo daug techninių gedimų po 2015 metais Elektrėnų ralyje patirtos avarijos. Padedami Ukmergės automobilių-motociklų klubo, įmonės UAB „Alsista“, Ukmergės statybų montavimo darbų įmonės bei draugų, šią problemą išsprendėme. Varžybos irgi ne visuomet sekėsi, tačiau neklysta tas, kas nieko nedaro. Išsigydžius visas žaizdas, viskas pradėjo klostytis geriau: tapome pakankamai greiti savo klasėje ir iškovojome vicečempionų titulą ralio-sprinto čempionate. Taip pat tapau ralio-sprinto Junior įskaitos nugalėtoju.

Evaldas: Mūsų lūkesčiai labai žemiški – sėkmingas sezonas Lietuvos ralio-sprinto čempionate. Svarbiausia – gerai praleistas laikas ir teigiamos emocijos. Bandysime parodyti, kad sena, tačiau prižiūrima mašina gali būti stipri konkurentė.

Kas yra Jūsų autoritetas automobilių sporte?

Deividas: Didžiausias mano autoritetas ir pavyzdys visuomet yra tėtis. Žinoma, mokausi ir iš Lietuvos autosportininkų.

Evaldas: Lietuvoje yra gerų pavyzdžių, tačiau tiksliai kažko įvardinti nenorėčiau. Pats visada stengiuosi tapti geriausiu. Norėtųsi būti pavyzdžiu kitiems.

Į viršų ↑