Ketvirtadienį Vilniuje įvyko LASF suorganizuotas seminaras saugos lankų gamintojams

Ketvirtadienį, gruodžio 7 dieną Vilniaus Gedimino technikos universitete įvyko seminaras sportinių automobilių saugos rėmų gaminimu/montavimu užsiimantiems asmenims.

Seminare dalyvavo daugiau kaip 25 šiandien Lietuvoje dirbantys asmenys, užsiimantys saugos rėmų montavimo darbais automobiliuose, o seminaro klausėsi 30 dalyvių. Bene keturias valandas užtrukusiame seminare pristatytos tiek tendencijos, tiek sprendimų būdai. Nei vienas dalyvavęs neliko abejingas aptartoms temoms, taip tik patvirtinant, kad informacija, kuria dalinosi specialistai, yra ir savalaikė, ir itin aktuali.

24992676_10210007025366374_433179597_oPaskaita prasidėjo LASF Techninių reikalavimų komiteto pirmininko Egidijaus Janavičiaus informacija apie esamą pagamintų saugos rėmų situaciją Lietuvoje, reikalingus būtinus kokybinius pokyčius ir problemas, su kuriomis susiduria techniniai ekspertai, tikrindami sportinius automobilius. Kalbėdamas apie saugos rėmų gaminimo kokybę, E.Janavičius pateikė  kokybiškai ir nekokybiškai atliktų darbų bei kelis naujo tipo rėmų sertifikavimo pažymėjimų pavyzdžius. LASF Techninių reikalavimų komiteto pirmininkas  su saugos rėmų gamintojais dalinosi rekomendacijomis, kaip būtų galima dar didinti saugos rėmų saugumą, praktiškumą ir kokybę.

Apie problematiką bei sprendimų būdus pasakojo ir  pavyzdžiais dalinosi itin kompetentingi specialistai, kaip kad VšĮ „Technikos priežiūros tarnybos“ direktoriaus pavaduotojas, atliekantis direktoriaus funkcijas Nerijus Mikalauskas bei tos pačios įmonės sertifikavimo skyriaus vadovas Aušrius Plerpa. Jie plačiai pristatė suvirinimo būdus, galimybes, taip pat, papasakojo apie galimus brokus, klaidas ir kaip jų reiktų išvengti. Jų paskaitos metu aptartos panaudojamos žaliavos, jų svarba, cheminės sudėtys ir jų leistinos ribos. Šalia praktinių elementų ir pateiktų apčiuopiamų pavyzdžių, išdėstė sertifikavimo proceso eigą.

Savo pranešimu šios srities specialistus  išsamiai papildė ir vienu geriausių Lietuvoje suvirintoju laikomas VšĮ „Respublikinio energetinių mokymo centro“ suvirintojas Viktoras Matesovičius, pristatęs suvirinimo priemones, tipus, būdus, kuriomis galima naudotis atliekant saugos lankų suvirinimo darbus, kokie parametrai geriausiai tinkami atliekant suvirinimo darbus skirtingomis priemonėmis, tipais ir būdais. Taip pat specialistas apžvelgė ir tinkamiausius suvirinimo būdus bei techninius sprendimus, kuriais reiktų vadovautis ruošiant sportinius automobilius.

Lietuvos automobilių sporto federacijos teigimu, seminarų įvairiomis temomis ateityje planuojama vis daugiau. Jų aktualumas ir svarba dalyviams buvo tik patvirtinta tuo, kaip aktyviai besiklausantys dalyvavo diskusijoje bei kaip įdėmiai jie klausėsi visų savo srities specialistų.

Pranešimai:

Inga Juškevičiūtė

JAV gyvenantis lietuvis „drifteris“ A. Bakchis: geriausias būdas pasiruošti varžyboms – tikslingas laiko planavimas

Lietuvis „drifteris“ Aurimas Bakchis JAV gyvena nuo 8-erių metų. Jis yra išbandęs ne vieną automobilių sporto šaką, taip pat ir motociklų sportą, tačiau liko ištikimas driftui. Jau kurį laiką Aurimas dalyvauja JAV šoninio slydimo čempionate „Formula Drift“, o šiais metais jam pavyko sezoną užbaigti trečioje bendros įskaitos vietoje. Sportininkas teigia, kad prizinė vieta šiame čempionate ilgą laiką buvo jo siekiamybė bei tikisi, kad ateinantį sezoną pavyks iškovoti pirmąją vietą. Šis interviu –  Lietuvos automobilių sporto federacijos iniciatyva, kuria siekiama supažindinti visuomenę su Lietuvos sportininkais užsienyje.

Aurimai, papasakokite nuo ko prasidėjo ir kaip plėtojosi jūsų pažintis su automobilių sportu?

Pačioje savo karjeros pradžioje pirmiausia susipažinau su motociklais – dalyvavau motokroso varžybose. Motociklais važinėjau nuo 12 metų iki tol, kol baigiau koledžą ir pagaliau galėjau gauti vairuotoją pažymėjimą. Vairuotojo pažymėjimas reiškė, kad pagaliau galiu sėsti už mašinos vairo, o aš visuomet žavėjausi automobiliais ne tik dėl automobilio sporto, bet iš esmės – man buvo įdomi technika. Tad po poros metų nuo vairuotojo teisių gavimo, nusprendžiau savo jėgas išbandyti ralyje, paskui atradau driftą. Dalyvaudamas drifto varžybose susipažinau su daugeliu puikių vairuotojų ir šios sporto šakos organizacijų visame pasaulyje. Taip ir pasilikau būtent ties šia sporto šaka.

Lietuvoje automobilių sportas vis dar auga, o kaip apibūdintumėte autosporto svarbą JAV?

Automobilių sportas yra didelė dalis JAV kultūros. Amerikoje yra sukurta keletas labai puikiai visame pasaulyje žinomų lenktynių serijų, pavyzdžiui NASCAR. Kadangi aš pats važiuoju drifte, tai džiaugiuosi, kad ši sporto šaka yra labai gerai vertinama visame JAV automobilių sporto kontekste.

Šių metų „Formula Drift Championship“ bendroje įskaitoje užėmėte trečiąją vietą. Koks jausmas užbaigti sezoną ant vieno iš aukščiausių pakylos laiptelių?

Būtent šitaip užbaigti sezoną buvo mano tikslas! Jau seniai svajojau sezono pabaigoje būti vienu iš trijų geriausių lenktynininkų  „Formula Drift Championship“ bendroje įskaitoje, o kai tai pasiekiau, esu dar labiau motyvuotas stengtis ir kitąmet būti jau pirmas.

Už puikių rezultatų slepiasi ir sunkus darbas. Kaip atrodo jūsų psichologinis / fizinis pasiruošimas varžyboms?

Tiesa sakant, kad ir ko imčiausi gyvenime, visuomet galvoju apie tai, kaip geriausiai pasiruošti ar pasirodyti. Mano svajonė – tapti profesionaliu vairuotoju ir suprantu, kad ją išpildysiu tik labai sunkiai dirbdamas. Net neabejoju, jog verta.

Manau, kad geriausias būdas tiek fiziškai, tiek psichologiškai pasiruošti varžyboms yra tikslingas laiko planavimas prieš artėjančius renginius. Kai turiu laiko, visuomet stengiuosi pailsėti ir susidaryti strategiją prieš kiekvienas varžybas – tai man padeda ramiai viską apgalvoti ir patikėti, kad galiu laimėti.

Su kokiais didžiausiais iššūkiais / sunkumais tenka susidurti drifte?

Man sunkiausia suvokti tai, kad įdėjęs tiek daug darbo ir pastangų prieš lenktynes, drifto lenktynininkas turi vos 30 sekundžių, per kurias jam reikia įrodyti, kad yra tobulas. Driftas reikalauja labai didelio susikaupimo, taip pat psichologinės ir fizinės atminties, kuri vestų į pergalę.

Kokiomis savybėmis turi pasižymėti autosporto atstovas?

Tam, kad kuo daugiau išmoktum iš savo kolegų, varžovų, reikia būti kukliam ir atviram. Kalbant apie lenktynes, tai sportininkas turi būti atsparus nesėkmėms, nenuleisti rankų nesėkmės momentu ir vis bandyti pasiekti savo geriausią rezultatą.

Kai kalbama apie bet kokias automobilių sporto šakas, didelis dėmesys yra skiriamas jų saugumui. Kaip užtikrinamas saugumas drifte JAV?

„Formula Drift“ jau nuo 2004 metų nuolatos tobulina saugumo užtikrinimą drifto renginių metu. Nors automobilių sporto renginiuose avarijos yra neišvengiamos, tačiau „Formula Drift“ sudaryti saugos standartai leidžia gana saugiai sekti kelią.

2012 metais turėjau labai rimtą avariją, kurios metu įlėkiau į betono sieną.   Automobilis buvo visiškai sunaikintas. Po šios avarijos aš dar labiau prižiūriu savo paties saugumą.

2013 metais dalyvavote varžybose Kačerginės „Nemuno žiede“ ir sakėte, kad Lietuvoje trasos greitesnės nei Amerikoje. Galbūt artimiausiu metu planuojate atvykti į Lietuvą ir išbandyti savo jėgas gimtosios šalies varžybose, pavyzdžiui Lietuvos drifto čempionate?

Man visuomet malonu aplankyti Lietuvą! Jeigu apsilankyčiau Lietuvoje tuo metu, kai vyksta kažkokios drifto varžybos ir mano automobilis būtų tam tinkamai paruoštas, tai būtinai sutikčiau pasilinksminti lietuviškose trasose!

Ar sekate drifto naujienas Lietuvoje? Kokias ryškiausias autosporto žvaigždes pastebite?

Ne visada, tačiau kartais pasidomiu tuo, kas vyksta Lietuvos drifto padangėje. Man labai įsiminė drifto lenktynininkas Andrius Vasiliauskas. Jo noras tobulėti – labai stiprus, jis ieško drifto renginių, kuriuose galėtų sudalyvauti, ne tik Lietuvoje, bet ir už jos ribų. Esu šį sportininką konsultavęs dėl dalyvavimo „Formula Drift“ varžybose, tikiuosi, kad ateinantį sezoną jį ten pamatysiu.

Kaip manote, koks yra pats efektyviausias būdas viešinti automobilių sportą?

Svarbiausia – sutelkti auditoriją. Mums, kaip vairuotojams, turėtų rūpėti parodyti ne tik gražiąją varžybų pusę, bet dalintis tikromis emocijomis bei jausmais ir tada, kai nepasiseka.

Kaip vertinate savo 2017 metų sezoną? Kokius didžiausius laimėjimus išskirtumėte?

Šis sezonas buvo sunkus, tačiau labai džiaugiuosi, kad jo pabaigoje likau trečias bendroje įskaitoje. Čempionato ketvirto etapo metu sugedo mano automobilio variklis, tačiau per naktį jis buvo visiškai sutvarkytas ir kitą dieną aš jau lenktyniavau trasose – tai viena didžiausių šio sezono sėkmių.

Kokie jūsų artimiausi ateities planai?

Visą dėmesį skirti ateinančiam sezonui, ieškoti motyvuotų žmonių ir kviesti juos prisijungti prie mano lenktynių komandos bei laimėti „Formula Drift Championship“. Dirbti su talentingais žmonėmis – nuostabu, tad tikiuosi, kad kartu su komanda pasieksime puikių rezultatų.

 

Rinkimai į LASF komitetų organizatorių ir sportininkų atstovų pozicijas

Vadovaujantis LASF Tarybos protokolu Nr. 16, 2017-11-30 ir LASF įstatų 12.4.6. p., skelbiami rinkimai  į :

– Žiedo komiteto sportininko ir organizatoriaus atstovo poziciją;
– Kroso komiteto sportininko ir organizatoriaus atstovo poziciją;
– Drifto komiteto sportininko ir organizatoriaus atstovo poziciją;
– Drago komiteto sportininko ir organizatoriaus atstovo poziciją;
– Kitų sporto šakų komiteto sportininko ir organizatoriaus atstovo poziciją.
– Ralio komiteto organizatoriaus atstovo poziciją.
– 4×4 komiteto organizatoriaus atstovo poziciją.

Kandidatais į varžybų Organizatorių ar Sportininkų atstovo pozicijas gali būti asmenys, atitinkamai turėję/turintys toje sporto šakoje praeitais ar einamaisiais metais LASF metinę vairuotojo licenciją ir/ar tos sporto šakos organizatoriaus licenciją.

Kandidatūras raštu Tarybai gali teikti visi nariai (Tikrieji ir Asocijuoti), turėję/turintys toje sporto šakoje bent vieną sportininką, per praėjusius kalendorinius vienerius metus ar einamaisiais metais turėjusį/turintį LASF metinę vairuotojo licenciją, ar tos sporto šakos varžybų organizatoriaus licenciją.

Kandidatūras teikti ir balsuoti galima iki š.m. gruodžio 14 d.  el.paštu lasf@lasf.lt pridedant kandidato sutikimą.

Pastaba: Negavus balsų už naujus kandidatus į organizatoriaus ir sportininko pozicijas sporto šakų komitetuose, pareigas eiti toliau lieka esami sportininkų ir organizatorių atstovai.

Siūlymų ir sutikimų formos:
Siūlymai į LASF Ralio komitetą_
Siūlymai į LASF 4×4 komitetą_
Siūlymai į LASF kroso komitetą_
Siūlymai į LASF Žiedo komitetą_
Siūlymai į LASF Kitų sporto šakų komitetą_
Siūlymai į LASF Drifto komitetą_
Siūlymai į LASF Drago komitetą_

Kandidatu i komitetu narius forma_

Dėl LASF suvažiavimo sušaukimo 2018-03-24

Informacija Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) tikriesiems nariams:

2017 lapkričio 16 d. LASF Tarybos nutarimu Nr. 2017-15, buvo patvirtinta 2018-03-24 d. LASF tikrųjų narių suvažiavimo pravedimo vieta, laikas ir preliminari darbotvarkė.

I. Informuojame Jus, kad LASF eilinis tikrųjų narių suvažiavimas (toliau-Suvažiavimas) įvyks 2018 metų kovo 24 dieną (šeštadienį).


1. Suvažiavimo vieta: Viešbutis Europa Royale Kaunas, konferencijų salė. Adresas: Miško g. 11, Kaunas.
Dalyvių registracijos pradžia – 10.00 val.
Suvažiavimo pradžia – 11.00 val.

Preliminari Suvažiavimo darbotvarkė:
1. LASF Tarybos-Prezidento ataskaitos už 2017 metus pristatymas.
2. LASF Apeliacinio teismo pirmininko ataskaita už 2017 metus pristatymas.
3. LASF Etikos ir drausmės komisijos pirmininko ataskaita už 2017 metus pristatymas.
4. LASF Revizijos komisijos pirmininkės ataskaita už 2017 metus pristatymas.
5. LASF 2017 metinės finansinių ataskaitų rinkinio ir veiklos ataskaitos tvirtinimas atsižvelgiant į audito ataskaitą.
6. LASF 2018 m. pajamų ir išlaidų sąmatos tvirtinimas.
7. 2019/2020 m. LASF narių stojamojo ir/ar nario mokesčio bei tikslinių įnašų LASF veiklai remti įnašų dydžių tvirtinimo.
8. LASF Apeliacinio teismo darbo nuostatų projekto tvirtinimas.
9. Kiti klausimai.

2. LASF tikrieji nariai pasiūlymus Suvažiavimui dėl Suvažiavimo dienotvarkės gali teikti: el.paštu lasf@lasf.lt arba paštu adresu Savanorių pr. 56, Kaunas iki 2018 metų vasario 7 dienos imtinai. Pasiūlymus gali teikti tik LASF tikrieji nariai, kurie yra sumokėję 2018 stojamąjį ir/ar narystės mokestį. Visi pasiūlymai privalo būti pasirašyti LASF tikrojo nario vadovo ir patvirtinti LASF tikrojo nario juridinio asmens antspaudu.

3. LASF suvažiavime dalyvauti ir balsuoti turi teisę LASF tikrieji nariai, sumokėję LASF nario mokestį iki 2018 m. kovo 23 d. Taip pat skirti delegatą dalyvauti suvažiavime svečio teisėmis gali LASF asocijuoti nariai, kurie iki 2018-03-20 užsiregistruos LASF sekretoriate. Suvažiavimo medžiaga LASF tikriesiems nariams bus išsiųsta el. paštu ir patalpinta https://www.lasf.lt/suvaziavimai/ .

II. Apie suvažiavimo datą, laiką, vietą ir preliminarią darbotvarkę LASF narius įsipareigoja LASF administracija informuoti skelbimu VĮ „Registrų centras“ elektroniniame leidinyje iki 2017 gruodžio 30 d., išsiųsti LASF narių el.paštais informaciją bei paskelbti www.lasf.lt puslapyje. Galutinę suvažiavimo darbotvarkę paskelbti VĮ „Registrų centras“ elektroniniame leidinyje iki 2018-02-21.

LASF administracija

Į viršų ↑