Nors Paprastai greituminio slalomo varžybose ir nėra absoliučiai vedamos įskaitos,  nėra nei vieno dalyvaujančio varžybose, kuris nelygintų savo trasos įveikimo laiko su konkurentų. Kiekvienas atkreipia dėmesį ne tik į tai, kokį rezultatą pasiekė savo klasėje, bet ir koks gi geriausias trasos įveikimo laikas; žinojimas, kad galima dar greičiau ir geriau, motyvuoja kiekvieną, kuris ankstyvą rytą savaitgalį keliasi tam, kad galėtų „legaliai palakstyti“. Šį sekmadienį įvykusiame „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato etape geriausią tempą parodė ir visiems nosis nušluostė Justinas Kvaraciejus, greituminio slalomo trasoje besivaržęs „Subaru Impreza“ automobiliu. Tačiau kadangi absoliučios įskaitos greituminio slalomo čempionate nėra, J.Kvaraciejus džiaugėsi pirmąja vieta „SGC4“ (automobilių su galingesniais, nei 3000 cm³ varikliais)  ir „OC“ – modifikuotų „bolidų“ –  įskaitose. Abiejose minėtose įskaitose ant podiumo lipo japoniškais automobiliais besivaržę sportininkai. „OC“ klasės antroje vietoje liko 7 sekundėmis nuo J.Kvaraciejaus atsilikęs Arminas Varpulis, taip pat lenktyniavęs „Subaru Impreza“ automobiliu. Trečioji vieta teko „Honda Integra“ pilotavusiam Tomui Buškevičiui.

Renginyje – ralio asai. Renginio išvakarėse, organizatoriai džiaugėsi, kad į etapą užsiregistravo daugiau, kaip 85 dalyviai: alytiškiai akis galėjo paganyti ir į pačią įvairiausią techniką, ir į trasoje besivaržančius Lietuvos ralio asus. Tarp tokių – „SGC4“ klasėje nuo J.Kvaraciejaus 16 sekundžių atsilikęs Audronis Gulbinas, atstovaujantis „AG Racing“ komandą, o ant trečios podiumo vietos lipo Lietuvos sporto meistro vardą už pasiektus rezultatus turintis Ričardas Baubinas. Ralyje tiek „šturmano“, tiek vairuotojo kėdę mėginantis ir ralio fanams puikiai pažįstamas sportininkas šį kartą pramogavo „Subaru Impreza“ automobiliu.

Skirtinga technika. Kiek įvairesnę techniką galima buvo sutikti „SGC3“ klasėje: čia pirmąja vieta džiaugėsi Andrius Sinkevičius, besivaržęs „BMW 323TI“, o jam ant kulnų lipo ir vos trimis sekundėmis atsiliko „Seat Leon“ automobiliu lenktyniavęs Mantas Bytautas. Trečioje vietoje – dar vienas „BMW“ gamintojo automobilis ir Julius Povilauskas, M. Bytautui nusileidęs vos viena sekunde. „SGC2“ įskaitos lyderiu tapo automobilistų klasikos egzempliorių – „Ford Sierra“ – gainiojęs dar vienas „AG Racing“ komandos atstovas Igoris Aleksejevič, antroje vietoje liko „Renault Clio“ pilotas Mindaugas Kanapickas, o trečios vietos nugalėtojo taurė teko Tomui Kuzmarskui ir jį į pergalę atvedusiam „Honda Civic“. Draugiškiausia technika galimos pavadinti (ne tokios galingos) klasės „SGC1“ lyderiu „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionate tapo Mindaugas Šimkevičius („AG Racing“ komanda), už savęs palikęs „Flameris racing“ komandos narį Nerijų Mikalauską. Pastarasis sportininkas 5 sekundėmis aplenkė trečioje vietoje likusį Ovidijų Latožą su egzotiškąja „Mazda MX-5“.

„AG Racing“ – komanda lyderė. Po pirmojo etapo ir susumavus atstovų rezultatus, sezono lydere tapo „AG Racing“ komanda, turinti net 10 ją atstovaujančių sportininkų. Už savęs ji paliko vilniečių komandą „Flameris racing“, tretieji – ilgamečiai greituminio slalomo dalyviai ir „Blue arrow sport“ komanda.

Antrasis „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato etapas vyks Kačerginės „Nemuno žiede“ jau gegužės pabaigoje, 27 dieną. Tradiciškai, greituminio slalomo mėgėjus į trasą susirinkti kvies sekmadienį, o daugiau apie varžybas netrukus paskelbs etapo organizatorius „Slalomo akademija“

Visus pirmojo etapo rezultatus galima rasti čia:  http://finisas.lt/rezultatai/139

Inga Juškevičiūtė

Nuotrauka – varžybų organizatoriaus

Pavasariški orai džiugina ne tik mėgstančius pasivaikščioti, bet ir varžybų išsiilgusius automobilių sporto entuziastus. Nors slalomas ir yra viena tų disciplinų, kurios ir žiemą ganėtinai patrauklios dėl savo savitumo, paprastai šaltuoju metų laiku visų sporto šakų čempionatai „užmiega“ iki pavasario.

Taip pat nutinka ir su itin populiariu ir dažnai „mėgėjų lyga“ tituluojamu greituminio slalomo čempionatu, kuris po „žiemos miego“ nubunda savaitgalį ir pirmasis etapas Alytuje,  įvyks jau sekmadienį, balandžio 15 dieną.  Naująjį sezoną  čempionatas visus entuziastus pasitinka kiek atsinaujinęs ir „paaugęs“ – šiais metais jis vadinsis „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionatu ir dalyvius kvies atvykti net į penkis skirtingus miestus, važiuojant septyniuose etapuose. Sezoną pradėję Alytuje, toliau „H2Auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato dalyviai varžysis ir Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje bei Kazlų Rūdos aerodrome. Be to, atskiri šios varžybų serijos etapai vyks ir laikinoje Palangos trasoje liepos mėnesį, ir dar viename Lietuvos kurorte – Druskininkuose.

Dalyviams siūlomos dvi trasos

Kaip teigia pirmojo etapo organizatorių VšĮ „Marimotorai“ atstovai, dalyviams bus siūlomos net dvi skirtingos trasos ir, tuo pačiu, automobilių sporto entuziastų laukia net 7 valandos lenktynių ir važiavimų. „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionatas skiriasi nuo daugelio kitų disciplinų tuo, kad trasos posūkius galės išmėginti kiekvienas norintis ir turintis automobilį automobilių sporto entuziastas: ši lenktynių serija Lietuvos automobilių sporto federacijos klasifikuojamos kaip B lygos varžybos: taigi, jose gali dalyvauti labai įvairaus meistriškumo sportininkai.

Organizatoriai dalyviams numatė dvi trasos konfigūracijas: tai reiškia dar daugiau galimybių ne tik nuvažiuoti daugiau kilometrų sportiniu, kur kas greitesniu, rėžimu: tai ir didesnė tikimybė į namus grįžti tiek su pergale, tiek su įskaitiniais taškais absoliučioje „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato įskaitoje.

Čempionato dalyviai ir klasės

Šios serijos varžybose varžomasi penkiose skirtingose klasėse, kurioms dalyviai priskiriami įvertinus jų turimą techniką ir galingumą: tai „SGC1“ klasė ir automobiliai, kurių variklių darbinis tūris siekia ne daugiau, kaip 1600 cm³. Toliau – „SGC2“ klasė, sudarytą iš automobilių su varikliais, kurių darbinis tūris tarp 1600 cm3 ir 2000 cm3, „SGC3“ klasė ir automobiliai, aprūpinti 2000 cm³ – 3000 cm³ varikliais, bei SGC4 klasė su dar galingesne technika. Penktoji šios serijos įskaita – „OC“, kurią sudaro kiek kitokios konstrukcijos (vadinamos „rėmine“) bei savadarbiai ir modifikuoti automobiliai. Tiesa, bet kurioje klasėje norintys varžytis sportininkai įsipareigoja užtikrinti, kad jų „pilotuojama“ technika atitiktų keliamus techninius reikalavimus.

Organizatorių teigimu, dalyvių skaičius ribojamas iki 80 sportininkų, o likus vos trims dienoms iki „H2Auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato I etapo pradžios į varžybas jau užsiregistravo daugiau nei 60 dalyvių. Tarp technikos, kuria jie planuoja varžytis – nuo įprastų ir kasdien sutinkamų gatvėje iki tikrai akį traukiančių unikalių egzempliorių, kurie gali būti laikomi tiek egzotika, tiek automobilių istorijos dalimi: tai ir „VAZ 2105“ ar ganėtinai retai Lietuvoje sutinkamas „MG ZR“ automobilis bei jau istoriniu laikomas ir daugelio automobilių sporto asų vertinamas „Ford Sierra“. Na, o populiariausių tarpe – trečios serijos „BMW“ ir „Subaru Impreza“ automobiliai.

Alytuje, buvusio mėsos kombinato teritorijoje adresu Pramonės g. 16, balandžio 15 d. nuo 08.00 iki 09.45 dalyvių laukia registracija ir automobilių techninė komisija, o jau 10.00 valandą į trasą išriedės pirmasis „H2auto“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato dalyvis. Planuojama, kad varžybos baigsis 17.00 valandą. Daugiau informacijos apie pirmąjį čempionato etapą bei pilnas dalyvių sąrašas – organizatorių internetiniame puslapyje http://www.marimotors.lt/marimotors-racing/ .

Inga Juškevičiūtė

Nuotraukos – „Slalomo akademija” ir „Ad Infinitum”

Sekmadienį Kauno rajone, šalia Aleksandro Stulginskio universiteto finišavo tradicinės, daugiau nei keturis dešimtmečius gyvuojančios automobilių sporto veteranų velykinio slalomo lenktynės.

Per šešios dešimtys dalyvių ir būrys svečių dar prieš jų pradžią spėliojo kas šįkart išsiveš vyriausiojo varžybų dalyvio titulą? Mat be garbaus amžiaus sporto meistrų bei teisėjų veteranų į šią nominaciją labai rimtai kėsinosi ir, regis, dar gamyklinėmis spalvomis tviskantis „Chrysler CM“. Sunku patikėti, tačiau automobilio techniniame pase esantis įrašas liudija, jog šis gražuolis pagamintas 1931 metais.

Egzotišką istorinį automobilį į veteranų velykinį slalomą delegavo Lietuvos automobilių klubo valdybos nario Šarūno Žitkevičiaus vadovaujama „Retroklasikos“ asociacija. Pagarbos vertas keturratis atriedėjo ne tam, kad susirinkusieji varvintų seilę žiūrėdami į jį, o pasirengęs įrodyti savo tvirtumą bei manevringumą toje pačioje slalomo aikštelėje. Iš jį vairavusios „Retroklasikos“ komandos narių greičiausias buvo Modestas Jakas, pranokęs „Chrysler CM“ šeimininką Š. Žitkevičių ir trečioje vietoje likusį Tomą Bilių. Visgi 87 metų amerikietiškas, Lietuvos meistrų antrajai jaunystei prikeltas automobilis nepelnė vyriausiajam varžybų dalyviui skirto prizo. Jis įteiktas metais už „Chrysler CM“ vyresniam Vytautui Vanagui, kuris dar labiau džiaugėsi antrąja prizine vieta vyriausiųjų dalyvių grupėje. Lenktynių aksakalas į priekį praleido tik Vytį Vabalą, o trečioji vieta pripažinta Kazimierui Milevskiui.

Slalomo karaliumi, bent jau iki kalėdinio, tituluojamas greičiausiai visiems absoliučiai vienodą trasą įveikęs sportininkas. Šįkart karūną išsivežė vilnietis Almantas Jacevičius, įveikęs trasą per 0.28,7 sek. Almantui iki šio titulo nedaug stigo ir per kalėdinį slalomą. Ten jis irgi buvo greičiausias, tačiau už kliudytą kūgelį gauta 5 sek. bauda tąsyk jį nubloškė net į septintąją vietą. Antrąjį ir trečiąjį greičiausius laikus trasoje pasiekė žinomi slalomo meistrai ir daugelio kitų prestižinių varžybų nugalėtojai Audronis Gulbinas (0.28,8 sek.) ir Alfredas Štaras (0.29,1 sek.) Sporto meistrai ir teisėjai veteranai varžėsi daugelyje grupių, todėl didžiuma jų į namus sugrįžo su taurėmis ir diplomais bei gera nuotaika.

Velykinio slalomo varžybų dalyviai itin didžiavosi iškovoję buvusių savo draugų ir varžovų įvairiose ne tik mūsų šalies trasose taures, kurias įsteigė jų šeimų nariai, LASF, Kauno rajono savivaldybė, miesto organizacijos ir įmonės, pavieniai sportininkai. Bene garbingiausias varžybų trofėjus – nusipelniusių sporto meistrų, kauniečių Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimo taurė įteikta Regimantui Bindokui.  Algirdas Rymonis džiaugėsi laimėjęs savo batalijų partnerio, sporto meistro Romo Jakučionio taurę, o nusipelniusio sporto meistro, vieno šių slalomų iniciatorių Vidmanto Čiutelės atminimo taurė įteikta Žygimantui Aleksandravičiui. Buvusio LASF ilgamečio prezidento Sigito Alesiaus atminimo taurę laimėjo Romualdas Ščiuckas, o kroso puoselėtojo Romo Barkausko prizą – Raimundas Adinavičius.

Evaldo Čerškaus ir Iljos Ostrovskio atminimo taures iškovojo A. Jacevičius ir Saulius Kazėnas. Šalia tituluotų veteranų itin jaukiai jautėsi ir dailiosios lyties atstovės Laima Sukich su Meile Pumeryte, diktavusios madas moterų-sporto senjorių grupėje. Veteranų slalomo trasą išbandė ir žinomas keliautojas automobiliu, daugelio neįprastų ištvermės rekordų, kurių keletas rado vietą ir Gineso rekordų knygoje autorius, žurnalo „AutoBild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius.

„Nieko stebėtino, kad per keturis dešimtmečius taip išpopuliarėjo kauniečių organizuojami velykiniai bei kalėdiniai slalomai, daugeliui tapę tikra švente, – apdovanojimų ceremonijoje kalbėjo V. Milius. – Džiaugiuosi, jog būtent šios lenktynės, kuriose pirmą kartą išbandžiau jėgas daugiau nei prieš dvidešimt metų, pažadino iki šiol neblėstančią meilę automobilių sportui ir norą garsinti Lietuvą super ilgais maratonais“. Milius metine žurnalo prenumerata apdovanojo nuolatinius šių slalomų dalyvius A. Rymonį ir Vladislovą Šermukšnį.

Komandinę veteranų velykinio slalomo įskaitą laimėjo Kauno miesto pirmoji komanda, pranokusi Kauno rajono ir Kauno miesto antrosios komandų senjorus.  Nugalėtojų ir prizininkų pagerbtuvių ceremonijoje pasveikinti ir apdovanoti sportininkai, teisėjai bei automobilių sporto organizatoriai, šventę garbingas sukaktis. Juos ir visus tradicinio veteranų slalomo dalyvius sveikino Kauno rajono meras Valerijus Makūnas, LASF prezidentas Romas Austinskas, Lietuvos automobilių klubo prezidentas Rolandas Dovidaitis, LASF senjorų ir teisėjų komitetų pirmininkai Evaldas Torrau ir Šarūnas Liesis, Tarptautinės automobilių sporto veteranų asociacijos direktorius Romas Mažuolis ir kiti.

Algimanto BRAZAIČIO nuotraukos

Varžybų spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“