Rugsėjo 15 dieną Druskininkuose įvyks „Dzūkijos taurė 2018″, kurio metu visus slalomo ir greituminio slalomo mėgėjus pasitiks priešpaskutinis „H2AUTO” Lietuvos greituminio slalomo čempionato etapas. Šios varžybos skirtos Druskininkų miesto savivaldybės mero taurei laimėti.
Daugiau apie varžybas – http://www.marimotors.lt/marimotors-racing/ .
Jau rytoj, rugpjūčio 15 dieną, geriausi Lietuvos drifto „Pro” ir „Semi-pro” lygų profesionalai buriasi Kačerginėje iniciatyvai “All United”. Sportininkai kviečia smagiai praleistą laiką paversti pagalba tiems, kuriems jos reikia labiausiai – vėžiu sergantiems vaikams, globojamiems paramos ir labdaros fondo „Mamų unija“.
Į renginio zoną žiūrovai bus įleidžiami nuo 11 val. Jų laukia daug įdomių ir ekstremalių pramogų – „drift taxi“ kuponų aukcionas, motoakrobatų šou, automobilių paradas, geriausių važiavimų ir gražiausių automobilių rinkimai. Mažieji renginio dalyviai atvykę galės statyti arbatos piramides, piešti laikinas tatuiruotes ant rankų, džiaugtis muilo burbulais ir parašyti linkėjimus Santaros bei Kauno klinikose gulintiems vaikams.
Už visas pramogas surinktos lėšos keliaus kilniam tikslui – tai bus finansinė parama vėžiu sergančių vaikų šeimoms. Kiekvienas, atvykęs į renginį, galės prisidėti prie vaikų kovos su onkologine liga palengvinimo.
Daugiau apie renginį – paspaudus čia.
Nuotraukos – renginio organizatorių.
Deimantė Radzevičiūtė – viena iš nedaugelio drifte važiuojančių sportininkių. Mergina pasakoja autosportą pamilusi savo tėvų dėka, o šiandien savo gyvenimo neįsivaizduojanti be drifto, kuris, pasak Deimantės, reikalauja ryžto rizikuoti, greitos reakcijos ir gebėjimo numatyti savo veiksmus. Lenktynininkė netiki mitais, kad autosportas – vyriškas užsiėmimas ir neabejoja, kad nesvarbu kokios lyties būtum – džiuginančiam rezultatui pasiekti reikės įdėti tiek pat daug darbo. Deimantė sutiko prisidėti prie Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su Lietuvos moterimis autosporte.
Papasakokite, kaip susidomėjote automobilių sportu?
Domėjimasis automobilių sportu prasidėjo dar vaikystėje. Prie to, žinoma, labai stipriai prisidėjo mano mamos bei tėčio požiūris į šią sporto šaką. Pamenu, kaip mama „lakstydavo“ senučiu Toyota SUPRA automobiliu, o tėtis atvažiuodavo manęs pasiimti iš mokyklos ir tuomet veždavosi į draugo turėtą privačią aikštelę, kur „piešdavome saulutes“. Pamažu visa tai natūraliai įaugo į kraują ir tapo mano pačios aistra.
Koks buvo jūsų kelias autosporte, nuo kokių šakų pradėjote savo karjerą ir kuo užsiimate dabar?
Rimtai užsiiminėti automobilių sportu pradėjau būdama 18-iolikos, tuomet važiavau kartingais. Kiek vėliau, su savo geriausia drauge ir sportininke Mylita Kiškyte, apie 2 metus važiavome greituminiame slalome. Na, o drifto pasauliu pradėjau domėtis prieš 3 metus ir jis iki šiol išliko didžiulė mano gyvenimo dalis.
Kokių asmeninių savybių reikalauja važiavimas drifte?
Driftas, kaip sporto šaka, reikalauja didžiulio susikaupimo, gebėjimo planuoti savo veiksmus, greitos reakcijos, kruopštumo ir drąsos rizikuoti – tai neišvengiama kontaktiniame sporte. Na, o šiaip, kaip ir kiekvienoje autosporto šakoje, būtinas įdirbis, pasitikėjimas savimi.
Iš sportininkų tenka girdėti, kad kiekvienas finišas varžybose jau yra laimėjimas, nepriklausomai nuo rezultato. Sutinkate su šia mintimi? Ką jums reiškia laimėjimas?
Sutinku su tuo, kad kiekvienas finišas yra didžiulis laimėjimas, kuris padovanoja tikrai daug džiaugsmo, tačiau nemeluosiu – trokštu pergalių ir vis iš naujo gerinti savo asmeninius rezultatus.
Kokius didžiausius savo laimėjimus galėtumėte išskirti?
Didžiausią savo laimėjimą pasiekiau šiais metais vykusiame Lietuvos Semi-Pro drifto čempionate Kaune. Beje, tai buvo pirmasis mano laimėjimas drifte – užėmiau 2 vietą. Ilgą laiką tai buvo tikslas, o tam, kad jį įgyvendinčiau įdėjau labai daug darbo ir energijos. Ateity tik dar labiau stengsiuosi. Nemėgstu pasiduoti!
Kaip atrodo jūsų pasiruošimas varžyboms?
Dalyvaujant drifto varžybose labai didelis dėmesys yra skiriamas techniniam automobilio paruošimui, nuolatiniam jo tikrinimui ir testavimui prieš varžybas. Ties šiuo darbu man labai padeda mano komandos „Drift Devil“ prezidentas Kęstutis Kelpša ir mechanikas Paulius Prasauskas. Žinoma, labai svarbus ir visos komandos nuolatinis bendradarbiavimas, palaikymas ir buvimas kartu. Be jų įdėto sunkaus darbo, nebūtų ir džiuginančių rezultatų.
Kokiose varžybose dalyvaujate šiais metais?
Šiemet savo jėgas išbandau Drifto Semi-Pro lygos įskaitose Lietuvoje ir Latvijoje.
Ilgą laiką vyravo stereotipas, kad automobilių sportas – vyriškas užsiėmimas. Kaip manote, ar šis mitas vis dar egzistuoja?
Mano nuomone, šis stereotipas labai netinkamas. Džiugu, kad pastaraisiais metais jis vis labiau laužomas – moterys domisi autosportu ir įrodo, kad yra visiškai lygiavertės varžovės su vyrais.
Kaip vertinate moterų įsitraukimą į automobilių sportą? Ar moterų dalyvių skaičius varžybose didėja ar mažėja, ir kas tai lemia?
Bendrai automobilių sporte galime pastebėti nemažai dalyvių moterų, bet kalbant konkrečiai apie driftą – jų nėra daug, per pastaruosius metus net sumažėjo. Šiais metais drifte likau vienintelė mergina. Labai tikiuosi, kad sekančiais metais situacija keisis ir daugiau moterų sės už vairo.
Esu pasiruošusi visas jas palaikyti, jeigu reikės pati supažindinti su šia sporto šaka ir ištiesti pagalbos ranką.
Kas yra jūsų pavyzdys autosporte?
Negalėčiau išskirti vieno žmogaus. Mano didžiausias įkvėpimas ir pavyzdys – mano komanda ir jų palaikymas. Tiems žmonėms driftas – neatsiejama gyvenimo dalis, lygiai taip pat, kaip ir man.
Ką patartumėte moterims, besidominčiomis galimybe prisidėti prie automobilių sporto?
Patarsiu tik viena – niekada nebijoti ir siekti savo tikslų. Jei patinka ir norite – tai ir bandykite! Visiškai nesvarbu, kokia jūsų lytis – vaikinas ar mergina, darbo įdėti reikės daug, bet jeigu tai jūsų gyvenimo tikslas – jis tikrai nenueis veltui. Pirmyn!
2018 m. rugpjūčio 10-11 d. Nemuno žiedo trasoje, Kačerginėje įvyks 2018 m. Lietuvos „Race“ žiedinių lenktynių čempionato 3 etapas, Time attack lenktynių 3 etapas, 4.20 val. Naktinės žiedinės lenktynės ir Lietuvos Drifto Semi-pro lygos pirmenybių 6 etapas .
Varžybų dokumentai:
Daugiau informacijos www.fastlap.lt
Varžybų organizatorius: VšĮ „Fast Lap Events“, tel. +37063760468, el. paštas info@fastlap.lt
Jau nebe pirmą kartą greituminio slalomo varžybose visiems nosis nušluosto varžybų senbuvis Justinas Kvaraciejus. Taigi, ir penktasis etapas, įvykęs Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje sekmadienį – nieko nenustebino.
Iki „H2AUTO“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato pabaigos likus vos dviem etapams, ima ryškėti ir sezono lyderiai. Paprastai šios disciplinos varžybose suklysti itin lengva: paliestas kuoliukas, ne ten pasuktas vairas (vertinamas kaip trasos nevykdymas) gali atnešti nuobaudų sekundžių, kurios dalyvio rezultatą gali paveikti nuo kelių, iki kelių dešimčių sekundžių.
Atrodytų, visai nedaug: tačiau automobilių sporte vos kelių sekundės dalių skirtumas gali reikšti podiumą ir pergalę ir atvirkščiai – pralaimėjimą. Štai ir sekmadienio varžybose visiems nosis nušluostęs Justinas Kvaraciejus su „Subaru Impreza“ etapo lyderio poziciją užsitikrino turėdamas vos 6 sekundžių persvarą, o nuo jo atsilikęs ir antrąjį pagal gerumą rezultatą pademonstravęs Tomas Buškevičius su „Honda Integra“ nuo Audronio Gulbinio su „Subaru Impreza“ atsiplėšė net 8 sekundėmis. Tiesa, šiame čempionate pergalių bendroje įskaitoje garsiai niekas neskaičiuoja: pergalės renkamos atskirose klasėse, į kurias dalyviai skirstomi pagal varžyboms pasirinktą techniką. Jeigu automobilis atitinka kelių klasių techninius reikalavimus – dalyvis gali varžytis: pavyzdžiui, sekmadienį vykusio „H2AUTO“ greituminio slalomo metu J.Kvaraciejus laimėjo dvi pirmas vietas, „SGC4“ bei „OC“ (Open Class) įskaitose.
Antrasis „SGC4“ įskaitoje liko A.Gulbinas, o trečioji vieta – Kęstučiui Bielevičiui. Taigi, šios klasės vienvaldis lyderis automobilių gamintojų tarpe – „Subaru Impreza“: visi trys laimėtojai varžėsi būtent šia technika. Tuo tarpu, „SGC3“ klasėje dominuoja „BMW“ automobiliai. Gausiausioje etapo įskaitoje pirmąją vietą iškovojo Šarūnas Visockas su „BMW 323“, antroje vietoje liko Gytis Stalerūnas su „BMW 325“, o trečioji vieta teko Juliui Parnavui su dar vienu „BMW 323“.
„SGC2“ įskaita, kaip ir „Open class“, kitų dalyvių tarpe išsiskiria technikos įvairumu. Trečioji vieta etape teko Mindaugui Kanapickui su „Renault Clio“, antroji – Tomui Kuzmarskui su „Honda Civic“, o pirmąja vieta džiaugėsi legendine technika – „Ford Sierra“ besivaržęs Igoris Aleksejevič.
„SGC1“ klasėje iki podiumo dalyvius palydėjo japoniška technika: pirmosios vietos nugalėtojas etape varžėsi su „Honda CRX“ ir 10 sekundžių aplenkė už jo likusį Mindaugą Šimkevičių ir „Honda Civic“. Trečiasis apdovanojimų pakylos laiptelis teko Ovidijui Latožai su „Mazda MX-5“. „Open Class“ („OC“) įskaitoje po pirmoje vietoje atsidūrusio J.Kvaraciejaus ant antrojo apdovanojimų pakylos laiptelio lipo Tomas Buškevičius, nuo lyderio atsilikęs 6 sekundėmis. Nuo jo 13 sekundžių atsiliko A.Gulbinas, varžybų metu gavęs 10 baudos sekundžių.
Visi dalyviai, atstovaujantys vieną ar kitą sporto klubą, gali burtis į komandas: „H2AUTO“ greituminio slalomo čempionatas turi ir komandinę įskaitą. Šiame etape komanda nugalėtoja tapo „AG racing“, antroje vietoje liko „Blue Arrow Sport“, o trečioji – „Slalomo akademijos“ komanda.
Sekantis „H2AUTO“ Lietuvos greituminio slalomo čempionato etapas keliasi į Druskininkus, kur kovai dėl čempionato taškų dalyviai rinksis rugsėjo 15 dieną. Finalinis etapas ir sezono pabaiga įvyks Kazlų Rūdoje rugsėjo 30 dieną.
Nuotrauka – iš asmeninio sportininko Justino Kvaraciejaus albumo
2018 m. rugpjūčio 26 dieną automobilių sporto klubas „Vilkyčiai“ organizuoja 2018 m. Baltijos šalių automobilių kroso „Buggy 1600“ taurės 2 etapą, 2018 m. Lietuvos automobilių kroso čempionato 5 etapą – „Virginija – 2018“, 2018 m. Lietuvos automobilių kroso pirmenybių 5 etapą.
Varžybų programa:
2018-08-26 (Sekmadienis)
07:00 – 08:50 Administracinis patikrinimas;
07:10 – 09:00 Techninis patikrinimas;
09:10 Pirmas SKK posėdis;
09:10 – 10:00 Laisvos treniruotės (vienam sportininkui 3 ratai, vieną kartą);
10:05 Vairuotojų susirinkimas (prie VIP pastato);
10:20 – 11:20 Chronometruojami važiavimai;
11:25 Antras SKK posėdis;
11:30 Varžybų atidarymas;
12:00 I kvalifikacinis važiavimas;
Trečias SKK posėdis – 15min. po paskutinio kvalifikacinio važiavimo;
Ketvirtas SKK posėdis – 15min. po paskutinio finalinio važiavimo;
Apdovanojimų ceremonija – 30min. po ketvirto SKK posėdžio
Dokumentai
Organizatoriaus kontaktai
Adresas: Minijos g. 27, Vilkyčių k., Šilutės r.
Tel.: +370 699 33916
El. paštas: vilkyciai.ask@gmail.com
Tinklalapis: www.askvilkyciai.lt
Lukas Vajinskis – jaunasis lenktynininkas, šiuo metu antrąjį sezoną važiuojantis ralio sprinto varžybose. Lukas teigia, kad pati žaviausia ralio savybė – komandinis darbas. Lenktynininkas nedvejodamas atsako, kad didžiausia jo motyvacija – tėtis, kuris jį ir atvedė į autosportą, o šiuo metu kartu važiuoja viename ekipaže. Šis interviu – Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) iniciatyva, kuria siekiama supažindinti visuomenę su jaunaisiais autosporto atstovais.
Kaip susidomėjai automobilių sportu?
Kelią į automobilių sportą man nutiesė tėtis (Vitas Vajinskis), kuris iš pradžių pats važiavo autokrose, o vėliau perėjo į ralį, kur užima šturmano pareigas. Autokrose jėgas bandė ir mano vyresnysis brolis. Galima sakyti, kad augau aplinkoje, kurioje autosportas buvo labai svarbus. Tad natūralu, jog automobiliai mane traukė nuo mažens, stebėjau, domėjausi viskuo, kas su jais susiję, kol pagaliau sėdau prie vairo ir nusprendžiau išbandyti savo jėgas.
Kodėl iš daugelio automobilių sporto šakų pasirinkai būtent ralio sprintą?
Šiuo metu važiuoju ralio sprinte, o prieš porą metų savo jėgas bandžiau autokrose. Per tą laiką, kol dalyvauju autokrose supratau, kad man labiau patinka „bekontaktis“ sportas, kuomet mašinos startuoja ne vienu metu, o viena po kitos. Autokrose labai sunku išvengti kontakto su kitais, trasoje važiuojančiais, dalyviais. Ralis mane žavi dėl to, kad čia labai svarbus komandinis darbas, kai vairuotojas žengia koja kojon su savo šturmanu. Ieško bendrų kompromisų, klauso vienas kito ir supranta.
Kokias savybes tau išugdė autosportas?
Ralyje viskas turi būti atlikta laiku, todėl pagrindinis dalykas, kurio tikrai labai gerai išmokau – punktualumas. Taip pat tapau ištvermingesnis, patobulinau savo bendravimo įgūdžius, kurie šioje autosporto šakoje labai reikalingi.
Kaip kovoji su įtampa patiriama varžybų metu ar po jų? Kas sunkiausia šiame sporte?
Prieš kiekvienas varžybas daug ruošiuosi, ypač mėgstu lankytis sporto salėje, kur stiprėju fiziškai. Kad ir kaip besistengčiau nugalėti įtampą, tačiau ji neišvengiamai pasirodo prieš kiekvienas varžybas. Viskas dingsta tik tada, kai užsidega žalia starto šviesa ir susikoncentruoju tik į tai, kad padaryčiau viską ką galiu geriausio trasoje.
Net nežinau, kas sunkiausia… Šiuo metu, tai šis vasaros karštis.
Kiek paprastai laiko užtrunka tavo pasiruošimas varžyboms?
Kadangi aš dalyvauju ralio sprinto varžybose, kurios vyksta kas mėnesį, tai laiko pasiruošti yra tikrai daug. Aišku, pasitaiko situacijų, kai svarbiausius darbus tenka atidėti savaitei prieš lenktynes.
Yra sportininkų sakančių, kad dalyvavimas varžybose jau yra laimėjimas, nepriklausomai nuo parodyto rezultato. Ką tau reiškia laimėjimas?
Ralio sprinte važiuoju dar visai neilgą laiko tarpą – dabar mano antrasis sezonas. Taigi, šiuo metu dalyvaujant varžybose man svarbiausia mokytis saugiai ir profesionaliai pravažiuoti numatytus kilometrus trasoje ir finišuoti. Na, o jeigu finišavus dar pavyksta ir laimėti, tai motyvacijos tobulėti įgaunu labai daug.
Kokius didžiausius savo laimėjimus galėtum išskirti?
Praėjusiais metais man pavyko metinėje „Junior“ įskaitoje užimti 3 vietą – tai buvo pirmasis mano laimėjimas praėjusiame sezone, todėl yra labai svarbus. Na, o šiame sezone galėčiau išskirti Zarasuose vykusias „Around seven lakes rally“ varžybas, kuriose pavyko iškovoti prizus dviejose įskaitose – „Junior“ įskaitoje 3 vieta ir „Samsonas Motorsport Cup“ 2wd įskaitoje 3 vieta. Palyginus šiuos mano laimėjimus ir tuos, kuriuos turi didieji ralio meistrai – jie labai nedideli, bet man reiškia be galo daug.
Tavo nuomone, kiek procentų sėkmingo rezultato sudaro: talentas, sunkus darbas ir aplinkybės?
Tikiu, kad sunkiu darbu galima pasiekti visų užsibrėžtų tikslų, tai tam atiduodu 40 proc., o talentui ir aplinkybėms lieka po 30 proc. Visi trys veiksniai labai svarbūs sėkmingam rezultatui.
Kokius lūkesčius esi išsikėlęs automobilių sporte?
Kol kas siekiu pravažiuoti kuo daugiau varžybų ir sukaupti patirties, tobulėti ir gerinti rezultatus savo klasėje ir ralio sprinto „Junior“ įskaitoje.
Kas tave labiausiai motyvuoja siekti aukštumų?
Tai – mano tėtis, kuris kartu sėdi ralio automobilyje ir šturmanauja man. Taip pat ir mano partneriai, kurie tiki, mato perspektyvas ir prisideda prie galimybės važiuoti.
Ar turi autoritetų, į kuriuos stengiesi būti panašus?
Sunku išskirti vieną, tačiau mane labai žavi buvęs Lietuvos ralio čempionatas Rokas Lipeikis – tai, mano manymu, pats stabiliausias ir vienas profesionaliausių Lietuvos lenktynininkų.
