Gustas Grinbergas debiutuoja Europos Le Mans čempionate: ko tikėtis?

Penktadienio rytą Prancūzijoje „Paul Ricard“ trasoje oficialiai prasidėjo pirmasis šių metų Europos Le Mano čempionato (ELMS) etapas. Profesionaliausioje ir prestižiškiausioje senojo žemyno ištvermės lenktynių serijoje debiutuoja ir jauniausias jos visų laikų dalyvis, šešiolikmetis vilnietis Gustas Grinbergas. Kartu su dviem Italijos „Oregon team“ komandos draugais jis, 420 AG turinčiu LMP3 kategorijos „Norma M30“ bolidu, bandys sekmadienį vyksiančiose 4 valandų lenktynėse finišą pasiekti pirmoje vietoje.  

 

Ar tai įmanoma? Žymiausi autosporto žurnalistai, vakar apsilankę „Oregon team“ boksuose „Paul Ricard“ trasoje sako, kad taip. Jie pabrėžia, kad komandoje visi lenktyni

ninkai y

ra ELMS debiutantai, bet oficialių testų rezultatai rodo, kad jų visų potencialias milžiniškas. Atsinaujinusi „Oregon team“ komanda buvo greičiausia trijuose oficialių testų važiavimuose iš penkių. Komandos lenktynininkai labai stabilūs trasoje ir nedaro klaidų. Jie sugeba greitai važiuoti lėtesnėse trasos dalyse su mažiau prispaudžiamosios jėgos generuojančiais sparnais, o tai reiškia, kad beveik 2 km ilgio tiesiojoje trasos dalyje jie pasiekia didžiausią greitį ir gali lengviau lenkti konkurentus. Žinoma, nei viena komanda nėra apsaugota nuo technikos kaprizų, bet lietuvio „Oregon team“ stengiasi maksimaliai apsidrausti. Trečiadienį ir ketvirtadienį bolidas buvo išrinktas iki mažiausių detalių ir vėl surinktas, menkiausią įtarimą keliančias dalis pakeičiant visiškai naujomis.

 

Gustas Grinbergas, aštuonerius metus sėkmingai lenktyniavęs kartingais ir šiemet sėdęs į LMP3 kategorijos lenktyninį automobilį buvo pilnas įspūdžių, kai jį kalbinome: „Iki šiol tokio dėmesio nebuvau sulaukęs. Daug metų esu autosporte, skaitau ir žiūriu daug reportažų apie įvairiausias lenktynes. Tie žurnalistai, kurių reportažus apie didžiausias žvaigždes mačiau dar šiemet,  dabar kalbina mane. Man tai labai keista ir tikrai sunku suvokti kokioje profesionalioje aplinkoje aš atsidūriau. Visi sveikina tapus jauniausiu visų laikų ELMS lenktynininku, bet man tai nelabai rūpi. Labiau norėčiau tapti nugalėtoju.“

 

Penktadienį lenktynininkų Prancūzijoje laukia du treniruočių važiavimai, šeštadienį kvalifikacija, o sekmadienį 13.30 Lietuvos laiku startuos pirmosios šiemet Europos Le Mano čempionato 4 valandų lenktynės. Tiesioginę transliaciją galima bus stebėti www.europeanlemansseries.com 

 

Europos Le Mano serijos (ELMS) lenktynės pirmą kartą surengtos 2001 metais. Šiemet įvyks 6 ELMS etapai legendinėse trasose: Paulo Ricard‘o (Prancūzija), Moncos (Italija), Barselonos (Ispanija), Spa (Belgija), Silverstouno (Didžioji Britanija) ir Portimao (Portugalija). Vienu metu trasoje varžysis 41 LMP2, LMP3 ir LMGTE klasių automobiliai.

 

Kaip atrodo ELMS LMP3 Norma M30 prototipo vairuotojo darbo vieta ir ką valdo kiekvienas mygtukas, matysite vaizdo siužete, kurį galite rasti čia https://we.tl/t-594PmGUdsO

 

Informacija ir nuotraukos Dariaus Grinbergo

Slalomo šventė Kaune.

Balandžio 27-ąją per Kauną nuvilnys tikras automobilių slalomo pavasaris.

Sezono atidarymo šventėje laukiama per šimtą geriausių šalies slalomo meistrų, tarp kurių matysime ir nemenką būrį veteranų, jau apleidusių ralio, ralio-kroso ar žiedinių lenktynių trasas, tačiau kasmet bent po porą kartų susirenkančių į slalomo aikšteles pasitikrinti ar dar nesudrėkęs jų parakas.

„Džiaugiuosi, kad po keleto metų, kai vis neatsirasdavo norinčių rengti slalomo varžybas, šios sporto šakos čempionatai vėl sėkmingai vyksta, – sako Lietuvos automobilių sporto federacijos kitų sporto šakų komiteto pirmininkas Silverijus Lapėnas. – Paskutinįjį balandžio šeštadienį Kaune debiutuos šalies slalomo čempionato pirmasis etapas, o iš viso jų šiemetinių pirmenybių kalendoriuje – net šeši“.

Slalomo dalyvių meistriškumu be kauniečių šiemet galės gėrėtis Linkuvos, Panevėžio (čia bus surengtos net dviejų etapų varžybos), Kupiškio ir Pakruojo, kur čempionatas finišuos spalio 12 d., bei aplinkinių vietovių gyventojai.

Pirmojo etapo varžybos rengiamos aikštelėje šalia Vytauto Didžiojo universiteto-Žemės ūkio akademijos (Universiteto g.8), o pirmenybių dalyviai varžysis net septyniose klasėse – priekiniais (FWD), galiniais (RWD), visais keturiais (AWD) varomų automobilių, OC, jaunių, moterų ir retro klasėse.

Čempionato organizatoriai tikisi, jog bene daugiausia dėmesio tradiciškai susilauks dailiosios lyties atstovės ir kasmet vis populiarėjančių istorinių automobilių savininkai.

Retro klasei priskiriami iki 1982 m. imtinai pagaminti serijiniai bei iki 1991 m. imtinai buvusioje Tarybų sąjungoje bei NVS šalyse pagaminti automobiliai, atitinkantys 2019 m. nacionalinius techninius reikalavimus.

Kiekvienas slalomo čempionato dalyvis, kurių pirmojo etapo lenktynėse, pasak varžybų komisaro Evaldo Torrau, laukiama per 50, organizatorių parinktą trasą privalės įveikti po tris kartus (vieną – atvirkštine tvarka), o į etapo įskaitą bus įtraukiami visų važiavimų rezultatai.

Greta esančioje aikštelėje varžysis ir garbūs šalies automobilių sporto meistrai veteranai, mielai kviečiantys draugėn teisėjus veteranus, automobilių klubų narius ir svečius, šios sporto šakos entuziastus.

Jiems tai bus ne tik tradicinės, daugiau nei keturis dešimtmečus gyvuojančios veteranų velykinio slalomo, bet ir antrojo etapo lenktynės. Mat veteranai sezono uvertiūrą atšventė dar kovo pradžioje Tauragėje.

Veteranų automobiliai pagal variklio darbo tūrį bei išvystomą galingumą nebus skirstomi, o jie rungtyniaus atskirose grupėse bei klasėse, suskirstytose atsižvelgiant į dalyvių amžių.

Jau tapo tradicija, kai velykinio slalomo dalyvių gretas papildo ir jaunimas, Kauno studentija, kuriai garbūs veteranai ir neblėstantis jų kovos azartas – užkrečiantis pavyzdys.

„Prieš tai vykusios kalėdinio slalomo varžybos paviliojo daugiau nei šešias dešimtis kovos azarto dar nepamiršusių veteranų, – prisimena šių varžybų vadovas, trasos ir saugumo viršininkas Romualdas Mažuolis. – Todėl tikimės, jog ir Atvelykio dieną, kai tradiciškai rengiami velykinio slalomo turnyrai, norinčiųjų išmėginti savo jėgas varžybų aikštelėje, o po to ir prisiminti savo jaunystę kartu su buvusiais sportinių batalijų partneriais, panorės ne mažiau veteranų“.

Jų laukia ne tik įvairūs prizai bei diplomai už pergales ir prizines vietas, bet ir puikios buvusių kovų bendražygių atminimo taurės, kurias slalomo nugalėtojams ir prizininkams įsteigė ir įteiks žymūs šalies automobilių sporto atstovai, čempionai ir prizininkai, verslininkai, rajono bei šalies automobilių sporto vadovai ir šių varžybų organizatoriai.

Kauno rajono savivaldybės administracija tradiciškai steigia Vytauto Didžiojo universiteto-Žemės ūkio akademijos ilgamečio dėstytojo, prodekano, LASF garbės teisėjo Evaldo Čerškaus atminimo taurę, su kuria laimėtoją sveikins rajono meras Valerijus Makūnas.

Geriausią rezultatą pasiekęs veteranų sporto meistrų grupės dalyvis išsiveš pirmąkart įsteigtą sporto meistro Vytauto Fedaravičiaus atminimo taurę, kurią iniciavo varžybų rengėjo – Lietuvos automobilių klubo garbės prezidentas, tituluočiausias šalies lenktynininkas Stasys Brundza.

Atskirų grupių nugalėtojai savo sportinių trofėjų kolekciją papildys nusipelniusių sporto meistrų Kastyčio ir Arvydo Girdauskų, vieno veteranų sportinio sąjūdžio pradininkų -Vidmanto Čiutelės, praeityje garsių sportininkų ir automobilių sporto organizatorių Sigito Alesiaus, Romo Barkausko, pirmojo „Kauno rudens“ ralio laimėtojo Romo Jakučionio ir kitų atminimo taurėmis.

Paraiškas dalyvauti slalomo varžybose jų organizatoriai priims ir lenktynių vietoje varžybų dieną, o renginio atidarymas – balandžio 27 d. 10.30 val.

Pirmasis veteranų velykinio slalomo dalyvių automobilis startuos 11 val., o šalies automobilių slalomo čempionato pirmojo etapo dalyviai savo kovas greta esančioje aikštelėje pradės 12 val.

Algimanto BRAZAIČIO nuotraukos

Lietuvos „Street race” čempionato I-ojo etapo finišas Alytuje

Praėjusį šeštadienį Alytaus pramonės miestelyje buvo atidarytas Lietuvos „Street race” čempionatas. Klubo „Marimotors racing” organizuotose varžybose susirinko rekordinis dalyvių skaičius, prie starto linijos stojo greičiausi šios lenktynių serijos sportininkai iš visų Lietuvos kampelių, o nugalėtojus bei prizininkus klasėse skyrė šimtosios ir net tūkstantosios sekundžių dalys.

Pirmas „Street race” čempionato etapas susilaukė ypatingai didelio dėmesio. Per savaitę nuo registracijos pradžios varžybų organizatoriai sulaukė daugiau nei 100 dalyvių paraiškų, tad labai rimtas egazminas laukė visų: sportininkai žinojo jog klasėse laukia milžiniška konkurencija, organizatoriai suko galvą kaip išlaikyti varžybų eigą dienotvarkėje, o teisėjai bei laikininkai gaudė minutes, kad spėti bent suvalgyti sumuštinį. Per dieną Alytuje įvyko net 500 startų, tačiau su savo užduotimi lenktynių mechanizmas susitvarkė puikiai. 10 valandą startavę varžybos baigėsi 17.30 su paskutine įteika komandinės įskaitos nugalėtojų taure.

Varžybų eiga

Lietuvos „Street race” čempionato trasa Alytuje (vieno rato ligis apie 2km.) daugeliui šalies lenktynininkų yra neblogai pažįstama, nors, kiekvieną kartą atvažiavę sportininkai nežino kokia tiksliai schema jų laukia, tad ir šį kartą buvo pasiūlyta nauja versija. Startavę tiesiojoje – sportininkai iškart pateko į „susuktą”, tačiau gan greitą bei pavojingą kelių aikštelių atkarpą, o vėliau suko į ilgiausią ir labai greitą trasos dalį, kurioje kiekvienas galėjo pasitikrinti savo drąsos ribas. Kiekvienos klasės dalyviai koviniu režimu įveikė 5 važiavimus (pirmas važiavimas bandomasis, likę keturi – įskaitiniai). 4 rezultatų suma ir išaiškino greičiausius I etapo sportininkus. Rimtų incidentų neįvyko ir tik nedidelė dalis sportininkų traukėsi dėl techninių automobilių gedimų.

SGC 1  

9 sportininkai susirungė klasėje „SGC 1”. Nors daugelis sužiuro į 2018 metų klasės čempioną Mindaugą Šimkevičių (#8, „Honda civic”), tačiau šį kartą jam labai rimtai pasipriešino „Alytaus autoklubo” garbę gynęs Vaidas Karašauskas (#5, „Honda civic”). Nuo pirmo važiavimo M. Šimkevičius pamažu vis greitėjo, neprisirinko baudos sekundžių ir regis, viskas vyko pagal planą. Tačiau V. Karašauskas trečio važiavimo metu „įsuko” rekordinį trasos laiką klasėje, kuris ir padėjo susikrauti šiokią tokią persvarą prieš pagrindinį varžovą, nors anksčiau jis gavo 5 sekundžių baudą už nuverstą gairelę. Buvo akivaizdu, kad paskutinis važiavimas nulems viską ir už konkurentą kiek anksčiau finišavęs Vaidas susiėmė už galvos. Jam teisėjai vėl įpaišė 5 sekundžių baudą. Netrukus dienos pasirodymą užbaigė ir M. Šikmkevičius. Sunku buvo patikėti, kai realiu laiku internete veikianti rezultatų sistema parodė, kad vis vien, net su 10 sekundžių laiko bauda laimėjo Vaidas Karašauskas (bendras laikas – 06:15:406). Antroje vietoje finišavęs Mindaugas Šikmevičius (bendras laikas – 06:15:631) jam pralošė viso labo 225 tūkst. sekundės dalis. Trečias klasėje „SGC 1” – Matas Kavaliauskas (#6, „Mitsubishi Colt”). Jam iki greičiausių klasės varžovų trūko nemažai – kiek daugiau nei 6 sekundžių. Lietuvos „Street race” čempionate tai yra be galo daug (bendras 4 įsk. važiavimų laikas – 06:21.676).

SGC 2

Dalyviais gausioje „SGC 2” klasės įskaitoje sužibėjo Žydrūnas Vilčinskas „KTK Autoklubas”. 16 numeriu pažymėtą „Honda Civic” vairavęs pilotas nuo bandomojo ruožo nepaliko nė menkiausio šanso varžovams. Pirmame važiavime jis pasitikrino trasą ir vėliau, likusių įskaitinių ruožų metu važiavo itin stabiliai, trasą sukdamas 6 šimtųjų sekundės dalių intervale.  Ž. Vilčinskas pergalę etape pelnė užtikrintai – nuo antros vietos klasėje jis „pabėgo” daugiau nei 5 sekundėmis. Dėl antros vietos nejuokais susikibo Tomas Kuzmarskas (#9, „Honda civic”) bei Donatas Jankauskas (#23, „Renault Clio”). Vieną ruožą sportininkai sugebėjo įveikti identišku rezultatu, o ties finišo vėliava juos teskyrė kiek daugiau nei 1 sekundė. T. Kuzmarskas namo išsivežė 2 vietos taurę, D. Jankauskas liko trečias. Tiesa, trečios vietos laimėtojui teko ir vytis, ir bėgti. 4 vietą, arba kaip sako sportininkai – „Medinį medalį” pelniusiam Vytautui Poškaičiui (#3, „Renault Clio”) iki prizininkų trejeto pritrūko vos 66 tūkstantųjų sekundės dalių!

Įdomūs I Lietuvos „Street race” čempionato etapo lenktynių faktai:

  • Paraiškas startuoti pateikė beveik 150 dalyvių. Startavo 100.
  • Vien starto numerių lipdukams prireikė 19 metrų medžiagos.
  • Varžybos buvo transliuojamos gyvai portale GAZAS.LT. Transliacija truko ilgiau nei 7 valandas.
  • Lenktynių metu komandinėje įskaitoje varžėsi net 8 komandos.
  • Ypač švelni pasitraukimų statistika. Tik 4 dalyviai pasitraukė dėl techninių gedimų.
  • Lenktynių metu veikė „Race taxi”. „Ford Focus RS” pilotavo profesionalus sportininkas. Jei taksi keleiviai atsipirko tik padidėjusiu pulsu ir gera adrenalino doze, tai „Taxi” plafonui pasisekė mažiau.  Greičio neatlaikė jį laikantis magnetas.   

SGC 3

Milžiniška konkurencija ir labai arši kova dėl sezono taškų įvyko klasėje „SGC 3” (21 automobilis), kurioje dominuoja įvairių modelių „BMW”. Dar prieš startą bvuvo akivaizdu, kad dėl prizinių pozicijų kausis mažiausiai 5 pasiutusiai greiti lenktynininkai ir prognozės pasitvirtino su kaupu. Elektroninė starto/finišo sistema ir toliau kaito skaičiuodama tūkstantąsias sekundžių dalis, mat greičiausių klasės pilotų TOP penketas kovėsi vienos sekundės intervale. Buvo keli atvejai, kai lenktynininkus ruože skyrė vos 1 tūkstantoji sekundės dalis. Naujos komandos „Marimotors racing” narys Julius Povilauskas (#30, „BMW 325”) pelnė trečią vietą (nuo ketvirtos vietos jis pabėgo viso labo 751 sek. dalimis), antrą vietą pelnė „Slalomo akademijos” narys Edvinas Sabalys (#37, „BMW 323”), o geriausiai klasėje vėl pasirodė puikią formą parodęs Gytis Stalerūnas (#36, „BMW 323”). Įdomu tai, kad G. Stalerūnas tik varžybų rytą užbaigė savo automobilio paruošimą, atvaživao mažai miegojęs ir gerokai pavargęs, tačiau tai nesutrukdė laimėti pirmą sezono pergalę (bendras laikas – 06:02:259).

SGC 4

 Į „Alytus Street race 2019” susirinkę žiūrovai su didžiausiu nekantrumu laukė galingiausių automobilių, klasės „SGC 4”. Joje vėl ypač didelė konkurencija ir vėl greičiausi, puikiai žinomi Lietuvos sportininkai. Šį kartą labai rimtas ambicijas iškart parodė Audronis Gulbinas (#59, „Subaru Impreza GT”). Vienas stirpiausių „AG racing” komandos lenktynininkų nuo pirmo rato užspaudė iki dugno, pagerino einamąjį trasos vieno rato rekordą ir užtikrintai pelnė pergalę pirmame Lietuvos „Street race” čempionato etape. O „užtikrintai” reiškė tai, jog Audronis nuo antros vietos pabėgo beveik dvejomis sekundėmis. Šių varžybų metu – tokie laiko intervalai tarp prizininkų buvo gan reti ir labai solidūs. Ne mažiau arši kova įvyko tarp kitų amžinų varžovų – „Marimotors racing” sporto komandos vadovo Kęstučio Bielevičiaus (#55, „Ford Focus RS”) bei Vyčio Pauliukonio, kuris su klasės nugalėtoju dalijosi tuo pačiu automobiliu. Šį kartą daug greitesnis buvo antrą vietą klasėje pelnęs K. Bielevičius (bendras laikas – 05:51:726), o rasti papildomų sekundės dalių Vyčiui kažkodėl nepavyko. Turėdamas 2 sekundžių deficitą prieš antros vietos laimėtoją, V. Pauliukonis pelnė trečią poziciją klasėje „SGC 4”. Beje verta paminėti prizininkų užribyje likusį Justiną Kvaraciejų. Pernai su tais pačiais varžovais analogiškose varžybose kovojęs sportininkas laimėjo viską ką galima laimėti, o šį syk korta nekrito. „Marimotors racing” komandos narys J. Kvaraciejus (#81, „Subaru Impreza”) finišavo sau neįprastoje, 4 vietoje.

OC  

Laisvoje automobilių įskaitoje „OC” – tikras anšlagas. Prie starto linijos šioje klasėse stojo dar 41 dalyvis, jų tarpe ir 5 neoficialios „Retro” įskaitos automobiliai. Šioje klasėje gali startuoti bet kurios klasės lenktynininkai ir taip pat – lenktynininkai, kurių automobiliai neatitinka techniniams SGC reikalavimams. Vienas jų – Vidmantas Jankūnas (#91, „Mitsubishi Lancer EVO IV”). Vidmantas atvažiavo nusiteikęs labai rimtai. 4 įskaitinių važiavimų metu jis pasiekė rekordinį trasos įveikimo laiką (01:24:428) ir kelis syk perlipęs 1:25 min. ribą pelnė pirmą vietą klasėje bei tradicinį „Alytausgidas.lt” įsteigtą trofėjų už vieną greičiausią trasos ratą. „OC” važiavimo metu pagaliau pabudo ir Justinas Kvaraciejus. Nuo lyderio jis atsiliko beveik 2 sekundėmis ir laimėjo antrą vietą, o „SGC 4” klasės nugalėtojas Audronis Gulbinas finišavo trečias. Beje dvigubą pergalę šventęs Vidmantas Jankūnas – varžybų dieną šventė savo gimtdienį, tad geresnės dovanos sportininkui negalima buvo sugalvoti.

Komandinė įskaita.

 Tenka pripažinti, jog ankstesnių greituminio slalomo čempionato etapų metu (šiemet čempionatas pavadinimą pakeitė į „Street race”) komandinė įskaita nebuvo labai populiari. Prieš varžybas etapų organizatoriai sulaukdavo vos 2-4 komandų paraiškų. Nenuostabu, kad šiemet, kai pirmame etape startavo 100 dalyvių – kovai užsiregistravo net 8 komandos. Trečią vietą pelnė pirmą oficialų sezoną pradėjusi komanda „Marimotors racing” (28 tšk.), antroje vietoje „AG Racing” (30 tšk.), o garbingiausią komandinį trofėjų namo išsivežė „KTK Autoklubas” komanda surinkusi 31 tašką.

Lietuvos „Street race” čempionato I etapo organizatoriai dėkoja sportininkams bei varžybų rėmėjams ir atsisveikina iki Liepos 6 dienos. Mindauginių savaitgalio metu, komanda „Marimotors racing” sportininkus pakvies į antrą Lietuvos „Mini ralio” čempionato etapą „GFR 2019”.       

 

 

 

Straipsnis ir nuotraukos: Ronaldo Rutkausko

 

Informacija Lietuvos automobilių kroso čempionato sportininkams dėl automobilių startinių numerių 2019 metų sezonui.

Pagal 2019 m. Lietuvos automobilių kroso čempionato reglamentą: „3.2.  Startiniai numeriai, nuo pirmo iki dešimto, suteikiami sportininkams, kurie 2018 m. čempionate, savo klasėje užėmė atitinkamas vietas. Šie numeriai negali būti suteikiami kitiems sportininkams. Sportininkui pageidaujant, gali būti suteiktas jo pageidaujamas startinis numeris.”

Sportininkai, norintys keisti savo turėtą startinį numerį ar naujai dalyvausiantys čempionate ir norintys rezervuoti naują startinį numerį iki gegužės 10 d. turi užpildyti šią formą:

https://docs.google.com/forms/

Buvusių, galimų pakeitimui ir pakeistų startinių numerių sąrašas čia: https://docs.google.com/spreadsheets/(sąrašas bus atnaujinamas kas kelias valandas)

Bendra informacija: Neužpildžius formos, startinis numeris išliks toks pat, koks buvo 2018 metais.

Užpildžius šią formą nereiškia, kad startinis numeris Jums bus pagamintas, jį reikės pasigaminti patiems. Ši informacija yra tik dėl numerių susiderinimo su kitais sportininkais.

Kilus klausimams, kreipkitės: ramunas.vaitkunas@gmail.com 

2019 m. Lietuvos rally raid čempionato, taurės ir serijos II etapas “4×4 perimetras”

2019 m. gegužės 17-18 d. Švenčionių rajone įvyks 2019 m. Lietuvos rally raid čempionato, taurės ir serijos II etapas „4×4 perimetras”.

Varžybų dokumentai:

Informacija apie trasą:

  • Vieta : Švenčionių rajonas.
  • Bendras trasos ilgis             ~512 km
  • Greičio ruožai                       ~190 km
  • Orientaciniai ruožai             ~322km
  • Ruožų kelio danga: miško, lauko keliukai, smėlis, žvyrkeliai, asfaltas

Daugiau informacijos http://4x4perimetras.lt

Organizatorius: Viešoji įstaiga „Bekelės fiesta”, tel. +37069811001, el. paštas: gediminas@bekelesfiesta.lt

Gausus lietuvių desantas atvyko į Pasaulio ralio-kroso čempionatą Abu Dabyje.

Šį savaitgalį Jungtinių Arabų Emyratų šiaurės centrinėje dalyje – Abu Dabio mieste – startuos Pasaulio ralio-kroso čempionato 2019 metų sezonas. Į pirmąjį šio sezono etapą išvyko ir „ESmotorsport-LabasGas“ komandos nariai, kurių didelį dalį sudaro lietuviai.

Pirmą kartą Lietuvos automobilių sporto istorijoje galingiausioje Pasaulio ralio-kroso čempionato klasėje „Supercar“ varžysis lietuvių „ESmotorsport-LabasGas“ komanda, kuriai atstovaus jaunas Lietuvos talentas, praėjusių metų Europos ralio-kroso čempionas „S1600” klasėje Rokas Baciuška.

Be to, tai bus ir pirmas kartas, kai visame Pasaulio ralio-kroso čempionate lenktyniaus „Škoda” markės automobilis. Mat, šioje klasėje dar nė karto prie starto linijos nestovėjo „Škoda” automobilis, nebent pavienėse varžybose.

O pastarąjį bolidą 2019 metų sezonui paruošė ne kas kitas, o būtent „ESmotorsport-LabasGas“ komanda kartu su specialistais iš Čekijos.

Didelis būrys lietuvių Persijos įlankoje įsikūrusį Abu Dabio miestą, pasiekė jau antradienio rytą bei pradėjo pasiruošimo darbus penktadienį startuosiančioms Pasaulio ralio-kroso čempionato varžyboms. Tuo tarpu „ESmotorsport-LabasGas“ komandos lenktynininkas Rokas Baciuška, užsienio žiniasklaidos pramintas jaunuoju komandos ginklu, su kitais komandos nariais į karščiu alsuojantį Jungtinių Arabų Emyratų pusiasalį atvyko trečiadienį.

 

Jaunam ir telntingam Lietuvos lenktynininkui tai bus pirmasis jo startas Pasaulio ralio-kroso čempionate. Iki tol jis varžėsi Europos čempionato įskaitose. Lietuvis yra jauniausias dalyvis šių metų Pasaulio čempionate.

Simboliška, bet ir pačiam Abu Dabiui tai bus pirmasis kartas, kuomet priims visus Pasaulio ralio-kroso čempionato dalyvius. Lenktynių trasa bus įrengta Formulės 1 trasoje „Yvas Marina”.

Šių metų Pasaulio ralio-kroso čempionatas taip pat ypatingas tuo, kad pirmieji keturi jo etapai vyks Formulės-1 trasose, pritaikytose ralio-krosui: Iš Abu Dabio lenktynės kelsis į Barseloną, vėliau į Spa, ir į Silverstoną. Tiek pirmos formulės trasų šiose lenktynėse dar niekada nebuvo.

Tad jau šį penkadienį viso pasaulio autosporto gerbėjų akys kryps į pirmąjį Pasaulio ralio-kroso čempionato etapą Abu Dabio Formulės 1 trasoje. Galingiausioje „Supercar“ klasėje, kurioje yra ir lietuviška pavardė, dėl aukščiausių pozicijų kovos net 16 dalyvių iš 11 šalių. Taip pat prie starto linijos išsirikiuos net 8 skirtingų markių automobiliai, kurie „Supercar“ klasėje varžysis dėl greičiausiojo titulo.

Lietuvoje Pasaulio ralio-kroso čempionatą tiesiogiai transliuos TV6 kanalas. Net dviejų valandų transliacijos pradžia – šeštadienį, 17 valandą.

ESmotorsport-LabasGas komandos nuotraukos

Į viršų ↑