Liepos 4 dieną įvyko antrasis Lietuvos mini ralio čempionato etapas – ralis „Kaunas 2020“, kuriame įvairiose įskaitose susirungė daugiau nei 40 lenktynininkų.
Renginį organizavęs „Kauno autoklubas“ dalyviams paruošė 15 įdomių, nelengvų ir klastingų greičio ruožų bei tris itin trumpas, papildomas greičio atkarpas, kovai dėl papildomų prizų.
Šeštadienis prasidėjo ankštoje „Eolto“ aikštelėje, kurioje vienu metu važiavo po du automobilius. Trasa buvo trumpa, tačiau ją teko įveikti po keturis ratus. Suskaičiuoti iki keturių pavyko ne visų ekipažų vairuotojams ir šturmanams, taigi keliems ekipažams reikėjo susitaikyti su trasos nevykdymo statusu.
Vėliau veiksmas persikėlė į įvairias Kauno mieste esančias aikšteles bei gatvių atkarpas. Štai vingiuotoje S. Dariaus ir S. Girėno gatvės atkarpoje maksimalaus automobilio greičio niekam nepavyko pasiekti, nes trasoje tam tikrose vietose buvo išdėlioti kūgeliai, kuriuos teisingai apvažiuoti pavyko ne visiems ekipažams. Čia vėl buvo nemažai trasos nevykdymo atvejų bei daug nuverstų kūgelių.
Panašiai veiksmas vyko ir Švenčionių gatvės atkarpoje, kur maksimaliai įsibėgėti taip pat trukdė trasoje išdėstyti kūgeliai, privertę vairuotojus paprakaituoti, sukiojant vairą aplink juos.
Bene įdomiausias greičio ruožas buvo „Milsos“ teritorijoje, kur buvo visko – žvyru padengto asfalto, balų, akmenų, žvyro, smėlio, skaldos. Na, ir žinoma, greičio bei labai daug dulkių. Paklydimų būta ir čia. Vieni šį greičio ruožą vadino Marsu, o dar kiti lygino su Turkijos ar Akropolio WRC ralio fragmentais. Stebėti čia lekiančius automobilius buvo be galo įdomu.
Ralis „Kaunas 2020“ buvo užbaigtas stovėjimo aikštelėje šalia Kauno marių paplūdimio. Trasoje vienu metu važiuojant net trims dalyviams čia buvo varžomasi dėl papildomų prizų. Buvo graži kova, o žmonės išgirdę variklių gausmą, žingsniavo iš paplūdimio link šios aikštelės ir stebėjo atkaklią lenktynininkų kovą.
Dienos pabaigoje susumavus rezultatus tapo aišku, kad vienas ekipažas laimėjo bene viską, o kai jau taip nutinka, nelieka nieko kito kaip tik šokti į baseiną. Taigi, baseine išsimaudė, absoliučioje ralio „Kaunas 2020“ įskaitoje, 2WD įskaitoje, mišrių ekipažų įskaitoje, SGC-1 įskaitoje laimėję Aurimas Margevičius ir Evelina Drilingienė su „Mitsubishi Colt“. Be to, jie buvo dar ir patys greičiausi dviejuose greičio ruožuose, kur už parodytą geriausią rezultatą buvo įsteigti papildomi partnerių prizai.
Antri Lietuvos mini ralio čempionato SGC-1 įskaitoje liko Vilius Lingė ir Titas Pirugis su „Honda Civic“.
SGC-2 įskaitos pergalę ir antrąją vietą absoliučioje ralio įskaitoje užėmė Aurimas Kučinskas ir Donatas Šarkauskas su „Honda Civic“. Antrąją vietą užėmė Redas Alubickis ir Mantas Malčiauskas su „Opel Astra“. Treti liko Robertas ir Erikas Valkeriai su „Mazda MX-5“.
SGC-3 įskaitos nugalėtojais tapo Andrius Sinkevičius ir Juozas Keršys su „BMW 323ti“. Antri liko Tomas Kažemėkaitis ir Daumantas Vasiliauskas su „BMW 318“. Trečią vietą užėmė Vytautas Venclovas ir Steponas Mickevičius su BMW 318.
SGC-4 įskaitoje laimėjo Karolis Balčiūnas ir Erikas Sevriukovas, važiavę su „Subaru Impreza“, kurie absoliučioje ralio įskaitoje užėmė antrą vietą, atsilikę nuo Aurimo Margevičiaus šiek tiek daugiau nei 30 sekundžių. Beje, šis ekipažas tebuvo vienintelis savo įskaitoje.
SGC-I istorinių automobilių įskaitoje taip pat važiavo tik vienas ekipažas, kuris be jokios kovos laimėjo taures. Tai Vidmantas Petronis ir Alfonsas Stasiūnas su „VAZ 2106“.
LADA įskaitoje pirmas buvo Ernestas Grabauskas ir Saulius Šuopys, važiavę su „VAZ 2106“. Marius Obeliūnas ir Marcelinas Sorkinas su „VAZ 2101“ liko antri. O trečiąją vietą užėmė Genadijus ir Vitalijus Makejevai, važiavę su „VAZ 2105“.
OC klasės nugalėtojais tapo Vytis Pauliukonis ir Audronis Gulbinas su „Subaru Impreza STI“. Antri buvo Audrius Masiulionis ir Aivaras Stalgaitis su BMW. Trečią vietą užėmė Benas Strumskis ir Kęstutis Maciulevičius su „Subaru Impreza“.
Istorinių automobilių įskaitoje pirmi buvo Mindaugas Bielikas ir Edmundas Vobolevičius su „Ford Sierra“. Tautvydas Kerpauskas ir Mindaugas Navickas užėmė antrąją vietą. Jie važiavo su „VAZ 2106“, o trečioje vietoje liko Arvydas Midvikis ir Martynas Deksnys su „Audi“.
Tarp veteranų greičiausiai lėkė Antanas Akučka, kuriam šturmanavo jo dukra Akvilė. Ekipažas važiavo su „Subaru WRX“ automobiliu bei absoliučioje ralio „Kaunas 2020“ įskaitoje užėmė 5 vietą. Saulius Nausėdas ir Vincas Verbyla su „Subaru Impreza“ buvo antri, o trečią vietą tarp veteranų pelnė Artūras Stelionis ir Domas Sabaitis su „Seat Ibiza“.
Svečių įskaitoje pirmą vietą užėmė Vytautas Puodžiūnas ir Ilona Staškutė su „BMW M2“. Antri liko Drew Holland ir Marius Butinas su „BMW 328i“. Trečias buvo Alfredas Štaras su „Mazda MX-5“.
Komandinėje įskaitoje triumfavo 114 taškų surinkęs „Kauno autoklubas“. Antroje vietoje liko „Rally 4 Fun“ komanda, surinkusi 9 taškais mažiau, o trečią vietą užėmė „Alytaus autoklubas“ su 55 taškais.
Automobilių sporto sezonui pamažu įsibėgėjant, šį šeštadienį, liepos 4 dieną, Kaune startuos antrasis 2020 metų Lietuvos mini ralio čempionato etapas – ralis „Kaunas 2020“, kurį šeštus metus iš eilės organizuoja „Kauno autoklubas“.
„Smagu, kad karantiną iškentę ralio entuziastai itin noriai nusiteikę varžyboms. Iš viso prie starto linijos laukiame beveik 60 dalyvių, taigi laukia įdomi kova“, – sakė varžybų direktorius, „Kauno Autoklubo“ atstovas Aleksandras Dainys.
Dalyvių autoparkas
Taip pat jis pasidžiaugė, kad tarp dalyvių bus ir užsieniečių: vienas latvis bei vienas britas. Voldemars Kalve ir Drew Holland, pastarasis yra puikiai pažįstamas Lietuvos ralio čempionato fanams. Tiesa, šįkart jis vairuos ne istorinį, ralio trasose matomą „Ford Escort“, o „BMW 328i“.
Iš viso su BMW markės automobiliais trasoje bus daugiau nei 20 dalyvių, daugiau nei dešimt vairuos VAZ/LADA markės automobilius. Kaip visada visus keturis varomuosius ratus trasoje suks itin mini ralio čempionate populiarūs „Subaru Impreza“, keli „Honda Civic“, „Mitsubishi Colt“ bei kiti automobiliai.
Žiūrovai
Atšaukus karantiną, šalyje vis dar lieka galioti ekstremalioji padėtis dėl COVID-19 grėsmės, todėl atsižvelgiant į Sveikatos apsaugos ministerijos rekomendacijas, papildomai žiūrovai į šį renginį nėra kviečiami. Žinoma, organizatoriai tikrai jų neišvaikys.
„Žiūrovų specialiai į renginį nekviečiame, norėdami išvengti masiškumo, o trasų žemėlapių taip pat neskelbiame, tačiau neabejoju, kad didžiausi automobilių sporto fanai, išgirdę gaudžiančius variklius, vis tiek atvyks pažiūrėti vieno ar kito greičio ruožo. Jų tikrai nevaikysime. Vis tik varžybos vyksta atvirose erdvėse, kur galima išlaikyti gana didelius atstumus. Be to, varžybas tikrai stebės dalyvių palaikymo komandų nariai. Beje, iš kelių greituminių rungčių bus vykdoma tiesioginė transliacija „Facebook“ socialiniame tinkle“, – situaciją apie žiūrovus apibūdino Aleksandras Dainys.
Bus ir žvyro
Tradiciškai, ralio greičio ruožai drieksis Kauno miesto ribose. Lenktynininkams reikės įveikti 16 greičio ruožų arba 26 km distanciją, kurios 90 procentų sudarys asfalto danga. Likusius 10 procentų sudarys žvyras – tai bus maždaug kilometro ilgio, pilnai žvyrinis greičio ruožas, kurį dalyviams reikės įveikti du kartus
Greičio ruožai bus išsidėstę Kauno miesto gatvėse, uždarose aikštelėse bei teritorijose.
Papildoma rungtis
Mini ralio dalyviai užbaigę visus ralio „Kaunas 2020“ greičio ruožus galės sudalyvauti dar ir papildomoje rungtyje. Jokio papildomo mokesčio čia nebus, todėl dalyviams tereikės noro dalyvauti, o taip pat greičio bei rankų miklumo įveikiant tris labai trumpas trasas, išdėstytas vienoje aikštelėje. Trasoje tuo pat metu važiuos trys automobiliai, taigi vaizdas bus tikrai įdomus.
Kovojama bus dviejose atskirose įskaitose: AWD ir 2WD. Rezultatas – visų trijų važiavimų suma.
Prizų gausa
Ralio „Kaunas 2020“ dalyvių lauks ne tik papildoma rungtis ir papildomos taurės, bet ir gausybė prizų. „Nežiūrint į susidariusią karantininę situaciją, meilė autosportui išliko, todėl nusprendėme laikytis tos pačios tradicijos ir greičiausius „Kauno ralio“ dalyvius gausiai apdovanoti. Papildomus prizus skyrė atskirų greičio ruožų šeimininkai bei Lietuvos automobilių sporto federacija. Tokių yra net penki. Taip pat motyvacinius prizus įsteigė ir „Auto Moto Parkas“, kuris kiekvienos klasės pirmam ketvertukui dovanos po nemokamą pasivažinėjimą jų trasoje“, – apie ralio prizus pasakojo Aleksandras Dainys.
Ralio startas bus duotas šeštadienį, 10 valandą, „Eolto“ aikštelėje, adresu Žemaitijos plentas 65A. Ralio finišas – 18 valandą, T. Masiulio g. 18E arba „Pažaislis Park Hotel“.
Lietuvos automobilių sporto federacija sulaukė nemažai klausimų dėl žiniasklaidoje pasirodžiusios informacijos apie LASF viceprezidentą Ernestą Staponkų. Mes visą informacija kaip ir visi sužinojome tik iš žiniasklaidos, todėl esame nustebę kaip ir Jūs visi. Norime patvirtinti, kad Ernestas LASF užėmė tik visuomenines, neatlygintinas viceprezidento pareigas, bei kuravo kroso bei ralio kroso sporto disciplinas. Norime labai aiškiai ir atvirai pasakyti, kad JOKIŲ finansinių ar kitokių santykių tarp Ernesto ar jo vadovaujamo klubo ir Federacijos nėra ir nebuvo. Taip pat LASF generalinis sekretorius į žiniasklaidos klausimus jau yra pateikęs atsakimus.
2020 m. liepos 31 d. – rugpjūčio 1 d. Rokiškio ir Zarasų apylinkėse įvyks „Samsonas Rally Rokiškis 2020“, ralis bus net trijų čempionatų etapu – FIA ERT Baltic Rally Trophy I etapas, 2020 m. Lietuvos automobilių ralio čempionato IV etapas, Latvijos ralio čempionato I etapas.
Lietuvos automobilių ralio čempionatas (LARČ) – šiemet yra absoliučiai kitoks. Tikriausiai jau nebereikia priminti, kad du pirmieji šaltojo sezono etapai buvo atšaukti dėl labai nežiemiškos žiemos. Vėliau koronavirusas sujaukė planus taip, kad ralio sezonas galėjo iš vis neprasidėti, kaip tai nutiko ir kitoms sporto šakoms visame pasaulyje.
Tačiau galų gale, vėluodamas beveik mėnesį laiko, 2020 metų Lietuvos automobilių ralio čempionato startas įvyks. Sezoną šiemet pradės liepos 10-11 dienomis Kelmėje įvyksiantis „Rally Žemaitija 2020“, po kurio seks dar trys etapai: Rokiškyje, Elektrėnuose bei Druskininkuose.
Ralio fanai bei lenktynininkai be galo išsiilgę lenktynių, taigi visi labai laukia Žemaitijos apylinkėse įvyksiančio pirmojo šių metų ralio.
Laukia jo ir Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF), kuri šiemet į ralio varžybas deleguoja savo media komandą. Tai 19 metų automobilių sportą filmuojantis video operatorius Tomas Žekonis ir daugiau nei 10 metų autosportą fotografuojantis Vytautas Pilkauskas – vieni geriausių savo srities specialistų automobilių sporte, Lietuvoje.
„Šį ralio sezoną, manau, visi atsiminsime dar ilgai. Atšaukti žiemos ralio etapai, o vėliau COVID-19 ir karantinas stipriai pakoregavo LARČ sezoną, tačiau džiaugiamės, jog tiek ralio organizatoriai, tiek sportininkai neprarado entuziazmo ir jau visai netrukus nutrauktas LARČ sezonas bus pradėtas. Ir tai padarysime vieni pirmųjų Baltijos šalyse. Pernai metais Ralio komitetas nemažą dėmesį skyrė ralio disciplinos rinkodarai bei komunikacijai, kad verslas į ralio čempionatus pagaliau pradėtų žiūrėti kaip į puikų kanalą prekės ženklų žinomumui didinti. Šiam ralio sezonui buvome suplanavę tikrai nemažai, bet, kaip ir daugeliui, COVID-19 stipriai pakoregavo planus ir daug jų teko atsisakyti. Labai džiaugiamės, jog automobilių sporto bendruomenėje turime iniciatyvių žmonių, tokių kaip Vytautas Pilkauskas ir Tomas Žekonis, kurie pasiūlė bendradarbiauti ir pasiryžo šiemet prisidėti prie mūsų vieno iš iškeltų tikslų – turėti oficialią Lietuvos automobilių ralio čempionato media komandą. Tad neslėpsiu, tikrai džiaugiamės, jog šiemet turime profesionalią media komandą, kuri fiksuos geriausias foto akimirkas bei rengs video reportažus iš visų LARČ etapų“, – apie šių metų ralio sezoną kalbėjo ralio komiteto pirmininkas Tomas Žemaitis.
„Idėją, būti oficialiu LARČ video operatoriumi ralio varžybose, turėjau jau labai labai seniai, bet vis kažko pritrūkdavo, kad ji būtų įgyvendinta. Teko filmuoti ir atskirom komandom, ir būti ralio renginio operatoriumi, tačiau visada norėjosi žengti dar vienu laipteliu aukštyn. Padirbęs kartu su Vytautu Pilkausku visą 2019 metų sezoną Pasaulio ralio kroso čempionate, supratau, kad jis yra lygiai taip pat pamišęs dėl autosporto. Todėl pasiūliau jam šią idėją, iškart nujausdamas jo teigiamą atsakymą“, – kalbėjo projekto idėjos autorius Tomas Žekonis.
Jam antrino ir V. Pilkauskas: „Automobilių sportą (ralį, žiedą, driftą ir kt.) fotografuoju nuo 2010 metų. Per tą laiką teko fotografuoti labai daug autosporto, tiek būnant komandos, tiek renginio fotografu. Automobilių sportas yra tai be ko negaliu gyventi, nes būtent nuo jo prasidėjo pirmieji esminiai žingsniai į rimtesnę fotografiją. Vos tik išgirdęs Tomo Žekonio pasiūlymą, sutikau be jokių dvejonių, o jau po kelių valandų su šio projekto idėja beldėmės į Lietuvos automobilių sporto federacijos duris. Labai smagu, kad LASF patikėjo šia idėja. Ja taip pat patikėjo ir pagrindinis mūsų įkurtos komandos rėmėjas – Skandinavijos kompanija „Nørdis“, su aukštos kokybės oro kondicionieriais neseniai įžengusi į Baltijos šalių rinkas. Ralis pasižymi ištverme, veržlumu, drąsa bei skatina aktyviai mėgautis gyvenimu – visa tai tiksliai atspindi šio prekės ženklo vertybes, todėl įmonę paskatino prisidėti prie automobilių sporto, jo augimo ir populiarinimo Lietuvoje. Be to, mes, automobilių sporto fotografai ir video operatoriai gyvename tuo pačiu: varžybose taip pat nestokojam aktyvumo, veržlumo, ištvermės. Visą dieną tenka kaisti saulėje ar mirkti lietuje, „ryti dulkes“, dažnai pamiršti apie pietus, tempti ant pečių sunkią techniką, nužingsniuoti daugybę žingsnių miškais, pievomis ir dar velniai žino kuo dėl kiekvieno geresnio kadro, o po to, dienos pabaigoje, ar dar varžyboms tebevykstant, paruošti per dieną surinktą foto bei video medžiagą“.
Taigi Lietuvos automobilių ralio čempionatas (LARČ) šiemet bus trumpesnis, sudarytas iš keturių etapų, bei turės oficialią media komandą – „Nørdis Media Team“, kuri kurs foto bei video turinį federacijai, transliuos jį ir sugeneruos dar daugiau dėmesio atskiriems ralio etapams, pačiam ralio čempionatui, suteiks daugiau tvirtumo ir žinomumo visai ralio bendruomenei.
„Šių metų pradžioje brandinome panašią idėją suburti oficialią medią komandą, tačiau koronavirusas sujaukė visus planus ir privertė juos atidėti kitiems metams. Bet visiškai netikėtai projektą pateikę Tomas su Vytautu, leido ištraukti idėją iš stalčiaus ir įgyvendinti ją jau šiemet. Džiaugiuosi jų trykštančiu entuziazmu ir iniciatyva, kuri parodo kaip jie serga ralio liga. Tai visiems mums bus nauja ir labai įdomi patirtis, kuri leis parodyti gražiausią Lietuvos automobilių ralio čempionato pusę, suteiks naudą visai ralio bendruomenei, organizatoriams, sportininkams, federacijai, pačiam ralio sportui ir padės pamatus ateities projektams“, – kalbėjo LASF generalinis sekretorius Tadas Vasiliauskas.
