Balandžio 22-ąją įkurta Lietuvos techninio sporto federacijų asociacija (LTSFA). Federacijų susivienijimą lėmė siekis skatinti valstybines institucijas suteikti lygias galimybes visoms sporto šakoms. Asociaciją sudaro: automobilių, motociklų, motorlaivių, orlaivių bei vandens motociklų sporto federacijos. Organizacijos, kurios būstinė bus Kauno mieste, prezidentu išrinktas Lietuvos motorlaivių federacijos generalinis sekretorius Karolis Ramoška.
Pagrindiniai tikslai, numatyti LTSFA priimtuose įstatuose, yra: techninių sporto šakų atstovavimas Lietuvos valstybinėse institucijose, taip pat siekis būti įtrauktoms į įvairias tarpinstitucines komisijas, darbo grupes bei susivienijus turėti svaresnį žodį sprendžiant su techninėmis sporto šakomis susijusius klausimus. Kitas svarbus tikslas – tai skaidraus ir lygiateisiško visų sporto šakų finansavimo siekimas.
Konkretūs pagrindiniai uždaviniai techninio sporto šakų federacijoms apima tokius gyvybiškai svarbius klausimus, kaip: valstybei priklausančių bazių modernizavimas, vienodų galimybių teisės aktuose iškovojimas bei demokratiška pasiekimų vertinimo sistema. Nepaisant turimų nelygių konkurencinių sąlygų, techninių šakų atstovai sėkmingai garsina Lietuvą puikiais pasiekimais. Galime didžiuotis, turėdami pasaulio ir Europos čempionus bei prizininkus, taipogi prestižinių varžybų nugalėtojus savo klasėse bei daugelį kitų atstovų, pelniusių mažesnes, tačiau reikšmingas pergales. Verta paminėti, kad šie atstovai turi ryškų privalumą prieš daugelį kitų – įranga, kurią naudoja sportininkai, yra 
įsigyjama už jų pačių surinktas lėšas, o viskas, ko prašoma iš valstybės, yra sąlygos sportuoti.
Asociacija siekia prisidėti ir prie opių klausimų visam Lietuvos sportui iškėlimo. Vienas iš pavyzdžių – tai valstybės tarnautojų trūkumas, sprendžiant sporto finansavimo bei strategijos klausimus. Paaiškėjus, jog administracinė našta yra užkrauta vos septyniems žmonėms, tampa akivaizdu, jog toks nedidelis kolektyvas negali efektyviai veikti dėl milžiniško darbo krūvio, todėl yra priverstas priiminėti kompromisinius sprendimus. Esant tokiai situacijai, ilgalaikės strategijos Lietuvos sportui suformavimas ir laikymasis tampa labai sudėtingais uždaviniais.
Lietuvos techninio sporto federacijų asociacija ateityje planuoja apimti ir daugiau visuomenei aktualių klausimų sprendimą. Vienas iš kurių – tai visų transporto priemones valdančių asmenų kultūros bei atsakingumo kėlimas. Jei šiandien greičiausiai nepamatysime profesionalaus sportininko gatvėje, vandens telkiniuose ar kitose viešose vietose, keliančio pavojų sau ir aplinkiniams, tai kalbant apie likusią visuomenės dalį, yra likę nemažai darbo, skiepijant atsakingą elgesį.
Oficialus Lietuvos ralio elektroninis čempionatas įžengia į trečiąjį sezoną bei kviečia būsimus dalyvius registruotis. Pernai šimtus žmonių iš daugiau nei trisdešimties pasaulio valstybių sulaukusios pirmenybės šiemet gerokai atsinaujino. Svarbiausias pokytis yra naujas čempionato pavadinimas, prie projekto prisijungus elektroninio sporto pasaulyje puikiai žinomai lietuviškajai „Atlantis Games“ kompanijai.
Praėjusį savaitgalį Daliaus Steponavičiaus komanda Speed Factory Racing su Porsche 911 GT2 RS Clubsport automobiliu du kartus lipo ant prizininku pakylos pirmose GT2 European Serijos sezono varžybose Monzoje. Tai istorinis Lietuvos Autosporto pasiekimas, nes iki šiol, GT automobilių kategorijoje, to nepavyko padaryti nei vienai Lietuvos komandai. Dar džiugesnė žinia,
Po penktadienio laisvų treniruočių viskas labai pasikeitė, pasijuto laikas praleistas treniruojantis simuliatoriuje, iš vakaro pėsčiomis apeita visa trasa, ko pasekoje Aurelijui iškart pavyko konkuruoti su kitais „bronze“ vairuotojais. Jau po antrojo rato apsipratau su 911 GT2, tapo aišku, kad su automobiliu negalima perspausti įlekiant į posūkius, tiesiosiose automobilis važiavo nepaprastai greitai. Pirmąsias lenktynes, pradėjau 4-oje vietoje, įgijau pranašumą 1-ąjame posūkyje, bet prasistabdžiau į 2-ąjį “šikaną“, o išvažiavęs pralaimėjau įsitaisydamas stiprioje 2-oje vietoje. „Ok“ vairuotoju pasikeitimas ir puikus Aurelijaus važiavimas mums padovanojo pirmąjį podiumą. 2-oms lenktynėms komanda šiek tiek pakeitė automobilio reguliavimus ir puikus Aurelijaus startas bei važiavimas, palengvino mano darbą. Iš 4-os sugrąžinau mus į 3-iąją vietą, tačiau nepavyko aplenkti „Audi“ ir įsitvirtinti 2-oje pozicijoje, o tada paskutiniame rate buvau užpultas kito „Audi“, bet sunkioje kovoje pavyko neatiduoti mūsų antrojo podiumo. Esu labai dėkingas komandai, automobilis važiavo nepriekaištingai, jie davė mums įrankius abiem podiumams pasiekti, na ir žinoma didelis aciū Aurelijui, kad man suteikė galimybę važiuoti kartu su juo. Dabar esu labai susijaudinęs ir galvoju, kaip galėtume patobulėti ir kovoti dėl dar daugiau podiumų antrame etape Hockenheime kitą mėnesį.