Hockenheime – P. Jankavičiaus pergalė

Vokietijos prievakariuose įsikūrusioje Hockenheimo trasoje vyko penktasis Mitjet International žiedinių lenktynių čempionato etapas, kuriame varžosi ir lietuvis Povilas Jankavičius. Mūsų šalies sportininkas puikiai pasirodė „Race 3“ ir „Race 4“ važiavimuose, kur iškovojo pergales.

Arctic Energy komandą atstovaujantis sportininkas čempionate užima trečią vietą ir tik 10,5 taško atsilieka nuo lyderio. Paskutiniame, šeštame, etape Misano trasoje (Italija) maksimaliai bus galima pelnyti 80 taškų, tad kova dėl titulo nebaigta!

Lietuvių pasirodymas Lenkijos Baja

Lenkijoje vyko bendras FIA Pasaulio ir Europos Baja čempionato etapas Baja Poland, kuriame dalyvavo B. Vanagas, Mindaugas Povilaitis bei Egidijus Valeiša. Deja, kaimynų trasos nebuvo sėkmingos lietuviams – M. Povilaitis finišavo paskutinis, o E. Valeiša ir B. Vanagas finišo nepasiekė.

„Esame priėmę sprendimą pasitraukti iš šių lenktynių, nes greičiai čia ypatingai dideli, o laikas, kurį mes prarastume keičiant pusašį ir grįžtant į varžybas, mums jau nieko nepakeistų. Turime planą B, bet apie jį – ne šiandien“, – serviso zonoje kalbėjo Benediktas.

Drifto finale – dvi pakartotinės kovos

Semi-Pro lygos drifteriai pirmą kartą šiemet važiavo į užsienyje vykstantį Lietuvos etapą. Tor Wschodzący Białystok trasoje, Bialystoke, Lenkijoje, vyko priešpaskutinės šios lygos sezono varžybos. Kvalifikacijoje nugalėjo Žydrūnas Vilčinskas surinkęs 94 balus, o poriniuose važiavimuose kaunietis iškovojo trečią vietą.

Tuo tarpu išsiaiškinti nugalėtojui prireikė net dviejų pakartotinių kovų – čia savo pranašumą prieš Tomą Malkauską įrodė Oskaras Juodis.

„Važiuodamas į porinius norėjau tiesiog gerai pasiramstyti su kitais pilotais, kas šioje trasoje ir yra smagiausia. Neturėjau nei vienos “saugios” kovos, nes taip nebūtų buvę įdomu, spaudžiau visus kiek galėjau – šį kartą pavyko nenudegti, o kaip tik, su kiekviena kova įgavau vis daugiau pasitikėjimo automobiliu ir savimi. Kadangi po šio etapo metinė įskaita dar labiau suartės ir nebus aiškaus nugalėtojo, Molėtai bus viską lemiantis etapas“, – po varžybų mintimis dalinosi Oskaras.

Paskutinis, penktasis, čempionato etapas vyks rugsėjo 17 – 18 dienomis Molėtuose.

Kačerginėje – didžiulė avarija

 Kačerginės Nemuno žiede vyko Lietuvos ir Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato etapas. Daugiausiai dramos buvo antrame BMW 325 Cup klasės važiavime. Į avariją pateko net dvylika automobilių, tačiau didesnių sužeidimų sportininkams pavyko išvengti.

„Tokio masto avarijos aš neprisimenu, kad būtų buvusi Kačerginės „Nemuno žiede“. Labai džiaugiuosi, kad šiuolaikinė saugos įranga leidžia sportininkams išvengti sužalojimų. Tuo automobilių sportas ir patrauklus, kad savo pavojingumu žavi žiūrovus, tačiau sportininkams yra saugus.“- teigia LASF Prezdientas Egidijus Janavičius.

BTC1 klasėje nugalėjo Laurynas Simonavičius, antrą vietą užėmė Aurimas Kučinskas, trečią – Marius Kemešys. Tarp BTC2 nepavejamas buvo Karolis Gedgaudas, šalia jo ant podiumo lipo Tadas Petukauskas ir  Atis Veismanis iš Latvijos.

BTC3 lygių neturėjo Aurimas Mištautas, o arčiausiai kauniečio šį kartą buvo Robertas Zauka ir Justas Gudavičius. Tarp GT klasės dalyvių niekas nepavijo Kąstyčio Volbeko, antras pagal surinktus taškus buvo Ignas Jomantas, trečias – Tautvydas Lašas.

Iš lietuvių BMW 325 Cup klasėje geriausiai pasirodė Karolis Jovaiša, kuris buvo klasifikuotas šeštoje vietoje.

Paskutinis, penktasis, čempionato etapas vyks rugsėjo 23 – 25 dienomis Bikerniekų trasoje, Rygoje.

Žemaitijoje – autokrosas

Plungės rajone vyko ketvirtieji Lietuvos automobilių kroso A ir B lygų čempionato etapai. A lygos Super-Cars klasėje geriausias buvo Audrius Stanis, vos vienu tašku atsiliko Paulius Sniukas, trečias – Jonas Ramanauskas.

Super-1600 podiumas atrodė taip: Karolis Petreikis, Kristaps Savickis, Mantas Laskovas. Edvinas Miknius buvo geriausias tarp Super-2000 dalyvių, už jo išsirikiavo Laurynas Paulauskas bei Arnas Kanapeckas.

Tomas Skrodenis greičiausiai važiavo bagiu, už jo išsirikiavo Robertas Janulis ir Vytautas Skabeikis. Mini-buggy klasėje geriausias buvo Kristupas Pilipavičius, antrą vietą užėmė Patrikas Dungveckis, trečią – Ąžuolas Dungveckis. Yaris-cup podiumas atrodė taip: Ignas Petreikis, Kernius Šulinskas, Klavs Zvagrins.

B lygos 1600 klasėje nugalėjo Liutauras Mockus, už jo finišavo Dainis Zemnieks ir Paulius Kiudys. 2000 klasėje niekas neprilygo Deividui Kusui, antras liko Edvinas Jevgrafovas, trečias – Juris Mesters iš Latvijos.

Tik savaitė beliko iki VšĮ „Saugus ratas“ rengiamo tradicinio „Vilduja istorinių automobilių ralio Prezidento Antano Smetonos keliais“ starto, kuris rugsėjo 10-osios rytą bus duotas Molėtų rajono Balninkų miestelyje.

Pats renginio pavadinimas neblogai nusako ralio maršrutą, kuriuo mėgo važinėtis Užulėnyje gimęs Prezidentas A. Smetona. Tad istorinės technikos gerbėjai, pabendravę su svetinga, rūpestingai Balninkus puoselėjančia vietos bendruomene, pasuks Anykščių link, kur jų lauks speciali rungtis, o po to – naujos užduotys Kavarske, išsamesnė pažintis su Ukmergės rajono piliakalniais ir neįprastos užduotys rajono kraštotyros muziejuje, speciali fotosesija Taujėnų dvare, o Užulėnyje – smetoniški pietūs pagal to meto Prezidento pamėgtą valgiaraštį.

Iš Užulėnio per Ramygalą, Krekenavą, Upytę ir Gustonis, dalyvaudami specialiose rungtyse ir spręsdami jiems skirtas specifines užduotis, ralio dalyviai artės Aukštaitijos sostinės Panevėžio link, kur lauks viso 200 km ilgio maršruto finišas.

„Norime, kad ir šįsyk žiūrovai, istorinės technikos gerbėjai, galėtų mėgautis kuo įvairesniais automobiliais, todėl pirmenybę teikiame skirtingų markių ir modelių keturračiams, – sako „Saugaus rato“ vadovas ir istorinių automobilių ralių iniciatorius Valdas Juozas Vilūnas. – Todėl dar galime registruoti penketą ekipažų, galinčių parodyti tokius antikvarinius eksponatus, kokių kol kas neturime paraiškose“.

O ir nepilnas ralio dalyvių automobilių parkas vertas išskirtinio dėmesio. Štai alytiškė Jolanta Jakubauskienė drauge su patikimiausiu šturmanu, savo vyru Romu vairuos 1983 m. gamybos 2,3 litro darbo tūrio variklį turintį „Ford Capri“.

„Nepaisant, kad mūsų svajonių kūdikis dviem metais vyresnis už mane, juo visi labai pasitikime, – sako būtent rugsėjo 10-ąją, kai vyks šis ralis, 37-ąjį gimtadienį pažymėsianti Jolanta. – Šis automobilis mums pomėgis, suteikiantis galimybę sutikti senovinę techniką mylinčius žmones bei išskirtinė transporto priemonė, kuria mielai keliaujame po Lietuvą su visa šeima. Todėl mūsų „juodąjį arkliuką“ mylim ne tik mes su vyru, bet ir mūsų vaikai, noriau besirenkantys važiuoti „Capri“, nei šiuolaikinėmis transporto priemonėmis.

Jolanta pasakoja, jog vyras buvo linkęs įsigyti istorinį motociklą. Tačiau tam nebuvo nusiteikusi pritarti keliauti mėgstanti visa šeima, todėl visų džiaugsmui, regis, nebuvo ribų, kai prieš septynerius metus į alytiškių garažą įriedėjo „Ford Capri“, kuris stropiai prižiūrimas per tuos metus tenuriedėjo vos 10 000 km.   

Alytiškių turimas „Ford Capri“ – trečios, paskutinės kartos, o šis GT klasės kupė automobilis buvo gaminamas nuo 1968 iki 1986 m. Jo parduota beveik 2 milijonai vienetų. Sportiškas, gerai valdomas, nebrangus ir praktiškas „Capri“ tapo labai sėkmingu „Ford“ automobiliu, pakerėjęs ir daugelį Europos rinkų.

Senas čekų hitas apie Józefą iš pelkių, kaip ir „Škoda S100“, pagaliau sulaukė antrosios jaunystės. Nors automobilio dizainas sukurtas aštuntojo dešimtmečio viduryje, „Škoda S100“ daugelis neabejingi ir dabar. Tarp jų panevėžiečiai Jurijus Krinicynas su Danute Pamerneckyte, bemaž nuolatiniai „Saugaus rato“ rengiamų istorinių automobilių ralių dalyviai.

1976 m pagamintą čekišką automobilį Jurijus prieš dešimtmetį įsigijo Lenkijoje, iš vietinio Dobrovo Gornice gyventojo. Sunku patikėti, tačiau dokumentaliai pavyko įrodyti, jog vieną savininką teturėjusios „Škoda S100“ rida buvo vos 26 000 km.

„Ir dabar jos nevaikau, – sako J. Krinicynas. – Vos 998 kubinių cm. variklį turinti „Škoda S100“ 100 km kelio sudegina 7,5-8 litrus benzino. Daugoka, tačiau taip jau yra. Vienok ne dėl sąnaudų per metus ja nuvažiuoju po 500-600 km. Yra kitų, svarbesnių faktorių“, – visų kozirių atskleisti nelinkęs automobilio savininkas.   

Reikia tik labai norėti, ir svajonės išsipildo – taip galima būtų nusakyti dar vieno ralyje važiuosiančio automobilio atsiradimo Lietuvoje aplinkybes.

„1995 m., studijuodamas Švedijoje, pamačiau labai gražų, praeiti ramiai neleidžiantį automobilį. „Volvo P1800“ – jo pavadinimas taip strigo į širdį, jog nepajėgiau iš atminties ištrinti regėto vaizdo, – pasakoja „Vilduja istorinių automobilių ralio Prezidento Antano Smetonos keliais“ dalyvis, kaunietis Andrius Dementavičius. – Svajonę nešiojau daugiau nei du dešimtmečius, kol 2016 m. mano garaže neatsirado „Volvo P1800“.

Išsvajotąjį automobilį kaunietis surado tolimajame San Franciske. Nemažiau įdomi ir pati transporto priemonės istorija. 1969 m. laidos „Volvo P1800“ į JAV parsiplukdė Geteborge dirbęs JAV diplomatas, kuris automobilį labai tausojo, todėl kaunietis džiaugėsi jį radęs itin geros būklės.

Dar vieną švedišką automobilį – „Volvo 780“ – į ralio trasas išvairuos vilnietis Jonas Dastikas drauge su sūnumi Roku.

Kaip du vandens lašai panašios ir abiejų „Volvo“ atsiradimo Lietuvoje istorijos. J. Dastikas prieš trejus metus geidžiamą automobilį parsigabeno irgi iš Amerikos, iš seno, jau nebenorinčio vairuoti džentelmeno. 1989 m. gamybos „Youngtimer“ klasės atstovas buvo įveikęs 100 tūkstančių mylių, o jo išvaizda irgi kėlė pasigėrėjimą.

„Iš pradžių labai troškau jį vairuoti, tačiau covid‘as ir kitos aplinkybės tą norą kiek atvėsino, todėl dabar per sezoną su „Volvo 780“ nuvažiuoju po 1000-2000 kilometrų“, – sako J. Dastikas.

„Volvo 780“ – neeilinis automobilis šio gamintojo gamoje. Jis ženklina Švedijos dizainerių ir inžinierių bendradarbiavimo pradžią su garsia Italijos dizaino studija „Bertone“, kurią išpopuliarino „Alfa Romeo“, „Lamborghini“ ir kitos garsios markės.  Bendras jų kūrybos vaisius – „Volvo 780“ – pasižymėjo unikaliomis kėbulo ir vidaus detalėmis. 1986-aisiais pasirodę automobiliai pirkėjus traukė ne tik galingais varikliais, bet ir puikia įranga. Odinės sėdynės, tikro medžio apdaila bei aukštos klasės garso aparatūra buvo kažkas naujo „Volvo“ šeimoje.

Tai tik keturi trumpi epizodai apie istorinių automobilių ralio dalyvius. Rugsėjo 10-ąją Prezidento A. Smetonos keliais jų riedės per tris dešimtis, o kiekvieno jų istorija – ne mažiau įdomi.

©Ralio spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“