Povilas Jankavičius dalyvavo „Fun Cup” 4h ištvermės lenktynėse, vykusiose Le Mans 24h lenktynių trasoje, penktadienio išvakarėse prieš legendinių 24 valandų lenktynių startą. Jis kartu su pilotu iš Prancūzijos, Christophe Cresp, atstovavo Belgišką „DNS Racing” komandą. Lenktynėse startavo 115 identiškų Fun Cup automobilių, gaminamų “WRT” komandos Belgijoje.

“Kvalifikavomės tik 45 vietoje dėl didelio “trafiko” ir daugybės “slow zone” kvalifikacijos metu, kuri vyksta 45 minutes ir idealiomis sąlygomis, kurių nebūna, kai 13.6 km ilgio trasoje važiuoja virš 100 automobilių, gali pravažiuoti 6 ratus.

Startas praėjo sklandžiai ir po truputi kilau pozicijomis aukštyn iki 27 pozicijos, kai 36-ą lenktynių minutę Mulsanne posūkyje gavau smarkų smūgį į galinį dešinį ratą, dar po kelių posūkių galinis ratas išlūžo ir “užstrigau” ties „Porsche S-ais”. Teko ilgai laukti evakuatoriaus kuris parvežė automobilį į remonto sezoną, mechanikai sutvarkė automobilį ir galėjome tęsti 4 valandų lenktynes. Taigi, finišas pasiektas, bet aišku rezultatas „kažkur gale peletono”.

Neskaitant rezultato finiše, aš labai patenkintas savaite praleista Le Mane, pirma, tai pravažiuoti legendine trasa, kuri paprastą dieną yra kasdienio naudojimo keliai, kas pravers ateityje, o antra, pamatyti ir pajausti tą atmosferą, kurios pilnai neperteikia televizorius, dalyvių kiekis, žiūrovų kiekis, teisėjų kiekis, organizacijos lygis ir kokybė. Ten, net važiuodamas “support” lenktynių serijoje jautiesi kaip žvaigždė, nes žiūrovai ir net teisėjai sveikinasi, kai eini su sportiniu kombinezonu, žiūri į vėliavą ir į pavardę ant kombinezono, nori su tavim nusifotografuoti.” – pasakojo po lenktynių Povilas Jankavičius.

Lietuviška “Manthey PureRxcing” komanda dalyvavo Le Mans 24 valandų ištvermės lentynėse su Porsche LMGT3 automobiliu.

„Pirmasis Lietuvoje registruotos lenktynių komandos pasirodymas „Le Mans 24h” varžybose atrodo kaip tragedija, jeigu tiesiog atsidaryti rezultatus. Ten matome faktą, jog užimta tik 14-ta vieta. Lenktynių savaitgalio eiga prasideda nuo treniruočių dar savaitę prieš startą. Čia nėra didelių tikslų “įvažiuoti” geriausią rato laiką pas daugumą komandų. Bandomės visus automobilio mazgus. Ir kas kaip veikia lyginant su mūsų simuliacijomis. Šitoje trasoje LMGT3 specifikacijos automobiliai dar nėra važiavę. Vėliau, seka dar vienos treniruotės, kur jau turim pradėti ieškoti tikrųjų mūsų automobilio galimybių. Toliau kvalifikacija, kvalifikacijoje daug nesitikėjome. Nėra tikslo koncentruotis į vieno rato įveikimo laiką, jeigu lenktyniausim 24 val. Bet pasirodo turim ir ne patį blogiausią vieno rato įveikimo laiką. Po “HyperPole” kvalifikacijos, startuosime iš antros pozicijos LMGT3 klasėje.  24 val. lenktynės – pasirenkam strategiją tokią, kurią renkasi ne daugelis komandų.  Po 6 valandų lenktynių tvirtai įsitvirtinam pirmoje vietoje su 51 s. atitrūkimu nuo antros vietos. Toliau iki pat 17 valandos lenktynių distancijos buvome pirmoje pozicijoje. Ir vėliau nesėkmė, gedimas, lenktyniauti toliau neįmanoma. Pavarų dėžė užstrigo trečioje pavaroje. Gedimas visiška retenybė mūsų automobilyje. Visos detalės automobilyje buvo atrinktos, pakeistos ir kruopščiai patikrintos prieš lenktynių startą. Teoriškai ir praktiškai, absoliučiai visi automobilio mazgai buvo paruošti ne 99%, o 100%.  Sustojimas tvarkytis automobilio. Sugaištam net 25 min. ir grįžtam i lenktynių trasą, atsilikdami nuo lyderio 5 ratais. Kovoti net dėl podiumo šansu jau jokių. Žiūrint į bendrą mūsų automobilio ir komandos pasirodymą, turim greičiausią automobilį ir pilotų “line-up’a” iš visų LMGT3 klasėje. Kiekvienas mūsų vairuotojų yra greičiausias savo FIA pilotų kategorijoje.  Kiekvienas mūsų sustojimas “pit-box’uose” tobulas. Neprarandam nei pusės sekundės, nei vienam sustojime nuo laikų užfiksuotų sustojimo treniruočių metu. Kiekvieno sustojimo metu laimėdavom po 1-2 s. prieš kitus konkurentus.  Bet pasiekto finišo nuotaika nekokia – paleidau vienintelį gyvenimo šansą laimėti šias lenktynes.

Galbūt tik guodžia tai, kad parodžiau ateities kartoms, kad mums ten vietos irgi yra ir gerų rezultatų pasiekti galima. Na ir aišku, norėtųsi pritraukti daugiau dėmesio ir palaikymo iš valstybinių įstaigų bei privačių įmonių, kad šį sportą galėtume išauginti bent iki vidutinio lygio Lietuvoje ir garsinti Lietuvą visame pasaulyje. “ – komentavo lietuviškos “Manthey PureRxcing” komandos savininkas Edgar.

DeWALT Grand Prix” į Rygą atnešė debesį raudonų vėliavų ir naują trasos rekordą

Jau penktadienio rytą prieš treniruočių ir kvalifikacijų sesijas prapliupęs lietus dalyviams perdėliojo kortas: dalis treniruočių sesijų buvo atšauktos, kiti mėgino išspausti maksimumą iš gautų akimirkų trasoje. Daugumai šeštadienio lenktynėse stojant į starto rikiuotes teko tenkintis per anksti nutrauktų kvalifikacijų rezultatais: avarijos keitė viena kitą. Tačiau Vakaro prasiskirstę debesys visai nudžiovino trasą po visų kvalifikacinių važiavimų trasoje pasirodęs Estijos inžinierių prototipas „Kalana“ jau renginio išvakarėse gerokai pagerino esamą Bikerniekų trasos rekordą, taip prognozuodamas smagų šeštadienį. Galiausiai, naujuoju trasos rato įveikimo rekordu tapo šeštadienį užfiksuotas 1.12,725 minutės: juo gali didžiuotis estas Tonis Vanaselja.

Rytą pradėjusios „ABC Race“ ir „V1600“ serijos negailėjo dramos

Lenktynių dieną šeštadienį pirmasis startas – „ABC Race” ir „V1600” dalyviams. Taip, kaip ir priklauso dramatiškiausiomis laikomoms lenktynių serijoms, dramos čia tikrai netrūko ir sporto komisarai veiklos turėjo ir gerokai po lenktynių finišo. Pirmąją vietą „V1600“ įskaitoje iškovojęs Viesturas Ozolis darė viską, kad ją išsaugotų iki pat galo, o pavymui finišo tiesiąją kirtę Ragnaras Simulandas ir Raivis Meilandas dėl pergalės kovojo iki pat pabaigos. Nauris Agafonovas buvo greičiausias „ABC Race Rookie“ grupėje, o Danielis Ungurs lyderio vietą išsaugojo tarp daugiau patyrusių sportininkų.

Itin karštos „BTC1“, „BTC2“, „BTC3“ lenktynės

Toliau starto rikiuotėje pasirodė šiek tiek galingesnė „BTC“ klasių grupė, kurių pirmąsias lenktynes teko stabdyti mojant raudona vėliava: tad akivaizdu, dramos netrūko ir čia. Pagrindinės kovos virė „BTC2“ grupėje: čia saugiausiai jautėsi į priekį nuo visų pabėgęs Simo Lindas. Jis savo veidrodėlyje galėjo matyti aktyviai verdančias kovas dėl 2 ir 3 vietos. Pirmųjų lenktynių metu, antrąją vietą pavyko išplėšti Kairo Kallas, tačiau antrasis važiavimas sėkmingesnis buvo Tadui Petukauskui. Serijos naujokas Kristupas Šablinskas demonstravo visai puikų tempą ir atrodė, kad Bikierniekų trasa jau prijaukinta, tačiau antrojo važiavimo metu koją pakišo technika. Antrosios lenktynės bendrąja prasme buvo išties vertos dėmesio: be raudonų vėliavų, didelių avarijų ar apsistumdymų, o tik daug gražaus lenktyniavimo ir lenkimų iki paskutinių sekundžių, kuomet Andrius Keblys paskutinių lenktynių akimirkų metu, sugebėjo aplenkti K. Kallas, taip nustumiant šį sportininką ant trečiojo apdovanojimų pakylos laiptelio, sumuojant abiejų lenktynių rezultatus. „BTC3“ įskaitoje vienvaldis lyderis – Emilis Jakrinas. Vienintelė serijos dalyvė – moteris lelde Dembovska iškovojo trečią vietą „BTC1“ grupėje, į priekį užleisdama Marį Bulanį ir etapą laimėjusį Edgarą Plonį.  

Starto rikiuotės puošmena – „BTC4“ ir „BGT“ dalyviai

Toliau trasoje rikiavosi patys galingiausi ir gražiausi bolidai: „Lamborghini“, „Porsche“, „Mercedes Benz“, „BMW“ bei „TCR“ tipo technika. Tai – be jokios abejonės, buvo įspūdinga technika pasipuošusi starto rikiuotė. Nors kvalifikacijos metu dėl „Mercedes Benz“ avarijos dalyviams pavyko įsukti vos vieną ratą, starto rikiuotės geriausių gretos, panašu, atrodė būtent taip, kaip ir turėjo. Be abejonės, namų trasoje lenktyniaujantis ir po pertraukos į lenktynes grįžęs Arturas Bartraksas užtikrinai susirinko pergales abiejų lenktynių metu, iškovodamas pirmąją vietą „BGT PRO“ įskaitoje. Lukas Laukaitis pirmųjų lenktynių metu užėmė antrąją vietą, iš kurios buvo išstumtas Karolio Stasiukyno su „Mercedes Benz“, kopiančio į viršų iš rikiuotės galo.

„Porsche 992” įskaitoje, sėkmė šypsojosi Egidijui Gražiui, už savęs palikusiam Tautvydą Rudoką bei Vidą Gedutį. Tuo tarpu, „BGT AM“ įskaitoje, nors žvelgiant į rezultatus ir atrodytų nepanašu, virė tikros kovos. Nors Jyrkis Jonkkaris ir išsaugojo pirmą vietą, jis nuolat turėjo ją ginti nuo Roko Kvedaro su „Porsche Cayman“. Nors sportininkas vos pirmą kartą matavosi šio bolido sportinę sėdynę, jis patikino: buvo išties smagu. Trečią vietą šioje įskaitoje iškovojo Egidijus Gelūnas, trasoje pasirodęs su Ramūno Čapkausko „Cupra TCR“. Šio sportininko savaitgalis – išties įspūdingas: nuo suktukų trasoje, lengvų kontaktų, iki subyrėjusio šoninio stiklo.

„BTC4“ įskaitoje pergalę šventė Arturas Siminas, už savęs palikęs Henriką Statkų.

„BaTCC“ serijos deimantas – „BMW 325 Cup“

Jau keli sezonai iš eilės, Baltijos šalių lenktynės neįsivaizduojamos be „BMW 325 Cup“ serijos. Tai – vienos itin laukiamų lenktynių tiek žiūrovų, tiek dalyvių tarpe, kuomet starto rikiuotės galo tiesiog nematyti dėl sportininkų gausos. Ir šis kartas – ne išimtis, startui rikiavosi net 31 automobilis. Tradiciškai, nebuvo apsieita ir be raudonų vėliavų ir gausybės baudų, bet bene didžiausias incidentas įvyko antrojo važiavimo metu. Čia iš trasos išslydęs Artjoms Koclamazasvillis, išslydęs iš trasos posūkyje, neapsidairęs mėgino grįžti į trasą, nepalikdamas kitiems vietos ir išnirdamas jiems prieš nosį. Vienas serijos lyderių Matiss Malinovskis, kartu su vis aukščiau kopusiu Juliumi Kiršiu po incidento buvo priversti pasitraukti. Ričardas Šubeckis išsaugojo lyderio poziciją sėkmingai pabėgdamas į priekį, pagrindines kovas stebėdamas galinio vaizdo veidrodėliuose.

Krisjanis Oskerko užsitikrino 2 vietą profesionalų grupėje, už savęs trečioje vietoje palikdamas Karlį Ozolinsą. Uldis Timaksas, pasinaudodamas pakartotiniu startu po raudonos vėliavos, šoktelėjo į priekį, užimdamas trečią vietą absoliučiai ir pirmąją „Masters“ grupėje, už savęs palikdamas Matissą Mežaksą ir Janį Horeliksą. „Rookie“ grupėje trečiąją vietą iškovojo Vytis Kulikauskas, į priekį užleidęs Eividą Sitavičių ir Artursą Sarmą.

Vakaro desertui – „Nankang Endurance“ 2 valandų lenktynės

Visai kaip vyšnia ant torto, šeštadienio vakaro desertui – dviejų valandų ištvermės lenktynės su 23 komandomis starto rikiuotėje. Iš pole pozicijos lenktynes pradėjusiai „DMK Racing“ komandai pastarasis etapas nebuvo labai sėkmingas: dėl variklio darbo problemų komanda negalėjo pademonstruoti viso savo potencialo. Pati starto rikiuotė, iš tiesų – ganėtinai skirtinga ir marga.

Geriausiai sekėsi vienam „Reimpex – Čapkauskas autocentras” komandai atstovavusiam Egidijui Gelūnui: užsitikrinęs lyderio poziciją, joje sportininkas išliko iki pat lenktynių finišo, taip pelnydamas pergalę ir „BGT AM“ įskaitoje. „Orlen Lietuva – Jauda” iš kovos pasišalino per anksti dėl techninio pavarų dėžės gedimo. „Dvaras Racing”, likus kiek daugiau nei pusei lenktynių, pasitraukė po smūgio į betono bloką. Simo Lindas („Lind Racing” komanda) ir „Win Strategy by KTK Racing”, po incidento trasoje, iš lenktynių pasitraukė, lėtai nuvažiuodamas minimalų būtiną kvalifikacijai gauti atstumą. Tuo tarpu, „BMW“ tęsė kovą. Deja, gausus dalyvių skaičius gavo baudas už netinkamus paskaičiavimus dėl privalomojo sustojimo.

Lenktynėms pasibaigus, „REIMPEX-CAPKAUSKAS Autocentras” mėgino vytis šios lenktynių serijos naujokai – „Porsche Baltic” komanda, o su techniniais nesklandumais kovojusi „DMK Racing Team” išsaugojo trečiąją vietą „BGT AM“ įskaitoje. „BTC4“ dalyvių tarpe, ir suskaičiavus gautas baudas, iškovojo trečią vietą, užleisdami į priekį „Diesel power” ir „HEMI Racing by Statomenas” komandas. „Reinup Motorsport” buvo greičiausia „BTC3“ įskaitoje, „RS Racing Team” liko treti, o „Win Strategy by KTK Racing” iškovojo 2 vietą.

Paprastai gausesnėje „BMW 325 Cup“ įskaitoje, pergalę iš „Rent325cup.com by KTK“ rankų išplėšė „Papa’s Saciksu komanda/GD Auto” komanda, o „BTC1“ trečią vietą užsitikrino „ACAP Racing by Joujaam”, į priekį užleidusi „Jurmala/Papa’s Saciksu Komanda” ir „MKM Racing” komandas.

Kas toliau? Toliau Baltijos šalių čempionatas kraunasi lagaminus ir liepos 6-7 d. savaitgaliui atsikrausto į Lietuvą, Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą. „Kaunas Grand prix“ metu, dalyvių laukia ne tik tradicinės jau įprastos čempionato serijos, bet ir Lietuvos „B“ ir „C“ lygos su „Time Attack“ desantu.

Daugiau apie būsimą renginį ir savaitgalio akimirkos bei rezultatai – batcc.eu.